纯电动客车动力系统参数优化与联合仿真-车辆工程专业论文.docxVIP

Optimization and Co-simulation of Pure Electric Bus Power System Parameters A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Xu Shiwei Supervisor：Prof. Ma Jian Chang’an University, Xi’an, China I I 摘 要 由于传统汽车需要消耗大量的石油资源，加剧了能源危机和环境危机，因此未来 传统汽车工业的发展将会面临着巨大的挑战。为了应对能源危机和环境危机，各国政 府、相关的企业和科研机构都在致力于各种新能源汽车的研究，以减少或避免石油的 消耗和有害气体的排放。电动汽车利用电能驱动车辆行驶，具有能量利用效率高、低 排放、低污染等优点，因而受到众多研究者青睐，未来的应用前景广阔。纯电动客车 具有内部空间大、最高车速相对较低等特点，能够携带较多的蓄电池，蓄电池组的布 置比较便利，因而其续驶里程相对较长。另外纯电动客车运营路线固定，充电、使用 和维护都较为方便，使得其更利于市场化推广和应用。所以，现阶段纯电动客车在许 多技术领域已领先于其它类型纯电动汽车，未来将会成为电动汽车普及过程中的先行 者。 本文研究目的是纯电动客车动力系统参数的优化与联合仿真，主要依托陕西省重 点科技项目——纯电动汽车试验车研究，以基于“LS6600C1”中型柴油客车平台改装 的纯电动客车试验车作为研究对象，建立整车动力学模型、蓄电池模型、超级电容模 型、电机模型、传动系模型、车轮模型，以及各部分模型组合而成的整车模型，再结 合纯电动客车的动力性和经济性设计指标，初步匹配整车的动力系统；在初步匹配动 力系统之后，以变速器各档位传动比作为优化变量，以加速时间和比能耗作为优化目 标函数，采用基于 NSGA-II 的改进多目标遗传算法优化纯电动客车的动力系统参数， 使其满足动力性和经济性的双重目标要求；最后，结合 MATLAB 强大的建模计算功 能和 VC++良好的人机交互界面，通过 MATCOM 设计 Visual C++与 MATLAB 接口， 实现 Visual C++与 MATLAB 的联合编程，利用两者联合编程的方式对纯电动客车动力 系统性能进行仿真，并设计出基于 VC++的仿真程序界面，简化操作。 联合仿真结果表明：通过动力系统参数的匹配和优化，纯电动客车的最高车速、 加速性能得到了提高，同时实现了纯电动客车续驶里程的增加、比能耗的降低，整车 的动力性和经济性指标均得到了提高，从而验证了优化方法的合理性，为今后纯电动 汽车动力系统参数的匹配优化提供重要的指导。 关键词: 纯电动客车，动力系统，建模仿真，性能优化，联合仿真 III III IV IV Abstract Since conventional cars exacerbate the worldwide energy crisis and environmental crisis with consuming large amounts of oil, the development of the traditional auto industry will face a huge challenge in the future. In order to deal with these problems, many governments, enterprises and research institutions are devoting themselves to the research of new energy vehicles, and try their best to minimize or avoid the consumption of oil and the emission of harmful gases. Electric vehicles use electricity to supply drive force with high energy efficiency, low emission, low pollution, etc., and therefore they are favored by many researchers and have broad prospects for future applications. Pure electric bus has a large interior space, and its maximum speed is relatively low, so it can carry more batt