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高速公路桥梁高墩柱施工技术剖析 　　摘 要： 近年来，由于跨越复杂地区公路条数的增加，导致高速公路的安全性面临巨大挑战，因此，高速公路桥梁高墩施工技术受到了人们广泛的关注。本文首先介绍了高速公路桥梁高墩的施工技术特点，然后实际案例分析了目前高速公路桥梁施工中存在的问题，并指出了具体的施工技术要点。希望本文的工作能为从事相关工作的人员提供一定的指导和帮助。 　　关键词： 高速公路；公路桥梁；高墩柱施工技术 　　引言：国民经济发展中，高速公路桥梁发挥着基础性的作用。特别是近年来中国的公路网建设速度不断加快，对建设质量的要求也相应地提高，对于施工技术就要进行改善。高速公路的施工所在区域多地形复杂，地质环境恶劣，且山区地带比较多，在高速公路桥梁施工中，就要强化高墩建设工作，这是保证高速公路建设质量的关键。 　　一、概述 　　高速公路高墩桥梁的施工难度相对来说比较大，施工起来也比较复杂，这种技术在应用过程中，有其自身独有的特点，具体体现在几个方面：首先，高墩施工技术在应用时，其自身的难度比较大、周期比较长，而由于自身施工特性，通常都是处于高空作业下，所以其自身的危险系数也比较高。高墩桥梁施工技术与一些其他的普通公路施工技术相比，其自身的难度非常大。与此同时，在施工过程中，由于各种因素也会对其产生影响和限制，所以其施工一旦受到影响，不但会影响施工周期，还会大量消耗人力、物力以及财力成本。其次，这种技术在应用过程中，其自身所需要投入的成本比较高，由于高速公路高墩桥梁施工具有周期长、难度大的特点，所以很多施工单位在实际操作过程中，为了尽快完成施工，都会利用平行作业的方式来进行施工。但是这种操作方式会吸收更多的施工人员来进行共同作业，在无形当中就增加了人力成本的投入。同时，在施工当中，需要为每一个高墩都配备6m高的模板，一并投入到施工中的设备以及资金等各种资源都比较多。另外，高墩施工技术的要求非常高，高墩是桥梁自身施工中起承重作用的部件，所以其自身在实际应用过程中，可能会由于受力不均而导致其自身出现裂缝或者是倾斜的状态。因此针对这种情况，在施工过程中，为了保证施工质量，需要对高墩桥梁施工技术进行更加严格地操作和规范。 　　二、高墩桥梁工程特点 　　1 施工周期长 　　高速公路高墩桥梁墩身较大，工程量大，且为高空作业，施工难度大，施工速度慢，周期长。在考虑到模板稳定安全的情况下，高墩一次浇筑高度通常不超过 5m。施工中受到施工现场因素、天气、原材料供应、施工设备状况等多方面因素影响，都会使工期延长。 　　2 成本高 　　高速公路高墩桥梁施工工程量大，需要耗费大量的人力物力，施工成本高。在施工中需要耗费大量的原材料，配备大量的施工设备，模板，投入较大。同时，较长的施工周期也是增加施工成本的主要因素之一，很多施工单位为了降低施工成本，采用平行作业的方式，但却无形中增加了人工成本，也增加了设备和模板的采购数量，造成前期投入较高。 　　3 接缝质量要求高 　　在高墩桥梁使用中，其不仅承受压应力的作用，还承受复杂的弯矩扭矩作用，因此对高墩的整体稳定性要求特别高。高墩在施工中会产生大量的接缝，接缝的处理质量关系到桥梁高墩的整体稳定性，因此对其接缝处理质量要求较高。 　　三、高速公路桥梁高墩施工技术的具体运用 　　1翻模施工技术 　　高速公路高墩台翻模施工技术，即施工人员通过使用塔式起重机将钢模吊起并进行施工的技术。具体操作方式有以下几点。1）在钢模板腿支架位置把工作平台固定好。2）接着使用塔式起重机提升模板，相关人员通过工作平台实现模板安装、测绘等任务。3）模板一般选用大体积钢模，每套3节，每节3m，在进行浇筑时，一般采用一次浇筑，然后进行翻升作业。 　　2 液?夯?模施工技术 　　现阶段高速公路桥梁高墩施工技术普遍有翻模与滑模两种，翻模施工由于很少应用高新技术，施工速度较慢且常造成成本超过预期的情况。相比而言，滑模施工工艺更为科学、先进，建设成品质量好，且在降低劳动成本方面有重要优势。因此，在竖向混凝土工程的施工上，施工单位常选择高速公路高墩台液压滑模施工技术。进行高墩台液压滑模施工时，工人要先测量墩柱的中心线与结构线的数据，然后进行测量放样与搭建支架的工作。需注意墩身浇筑的工作应分段完成，在每次浇筑结束后，工作人员要再次对墩身数据进行测量，在保证数据无误的情况下再进行下一段的施工工作。工程人员在搭建墩柱承台时要保证各杆间距处于正常范围内，并确保支架能承担垂直运输的工作，工作人员需按以下8个步骤进行液压滑模施工工序的实施。 　　3 测量放样技术 　　在高墩施工技术应用方面，高墩墩身的建设主要由以下步骤组成：1）工作人员对基础的顶面进行清除；2）进行测量放样工作；3）对第一部分的墩身钢筋进行绑扎；4）对第一部分的墩身模