高速公路预防性养护效益剖析.docVIP

高速公路预防性养护效益剖析 　　摘要：只有长期保持良好的路面使用性能，高速公路建设的巨额投资才能充分发挥其投资效益，延长路面的使用周期，节约养护维修资金。 　　关键词：高速公路；预防性养护；效益分析 　　Abstract: Only to maintain good long-term pavement performance, the huge investment in highway construction in order to give full play to the investment benefit, prolong pavement cycle, saving maintenance repair funds. 　　Key words: Expressway; preventive maintenance; benefit analysis 　　中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号： 　　预防为主的路面养护概念早就为国内公路养护工作者所认识，一些预养护措施也得到了一定的应用，如裂缝修补、稀浆封层、微表处、薄加铺层等。近年来交通部和地方政府对预养护措施的应用技术有一定的研究，但尚缺乏对路面预养护技术的系统研究，包括不同预养护措施的使用条件、费用效益、使用性能等。 　　预防性养护是一种主动性的养护策略，它根据路面的状况，有计划地采取预防措施来对道路进行养护，改变了过去在路面损坏后才采取措施的被动状况。另外，进行预防性养护，养护费用可以平摊在各年份内，养护管理部门也可以有计划的调配资金。 　　1公路预防性养护内容和特点 　　1.1养护时机合理 　　沥青路面在其寿命周期内可分为3期：①建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；②沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；③路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。路面预防性养护是对高速公路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第1阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。 　　1.2养护周期规律 　　预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环往复。一般高速公路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对日常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。因此，预防性养护具有明显的周期性，相对于另外2种路面养护类型，其周期短，即养护频率高。研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施6次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能。 　　1.3预防性 　　对路面状况连续检测、评价3年后，获得一组连续数据，可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要养护的路段及养护对策进行预测。通过路况的检测、评价与预测，适时对路面采取适宜的保护性养护措施，保护路面，预防各种病害的发生与发展。通过评价与预测，考虑未来交通量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因采取有效措施，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化。所以预防性养护属于主动养护，体现了“预防为主，防治结合”的养护原则。 　　1.4机械化程度高 　　路面预防性养护离不开先进的检测手段。先进的检测手段效率高，不仅能满足预防性养护的检侧频率，而且能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。很多发达国家都非常重视高速公路的检测效率和质量，已开发和应用集成检测技术，由1台专用车即可完成路面状况的各项检测。 　　2公路预防性养护的意义#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;2.1有利于降低养护成本。公路养护业内有一句俗话：“小洞不补，大了三尺五。”众人皆知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。美国crafco公司通过对几十万公里不同等级公路的调查得出结论，每投入1元公路预防养护资金，可节约3-10元病害处治资金。美国shrp公司的研究成果显示：在整个路面使用周期内，进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用45%-50%。从以上经济分析表明，第一种养护费用最高，预防性养护费用最为经济。可以说，预防性养护在路面寿命使用周期内，支出的养护经费是最少的。#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160; 2.2有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路