车辆多相关子系统激励下响应的分析研究-车辆工程专业论文.docxVIP

南京航空航天大学硕士学位论文 南京航空航天大学硕士学位论文 车辆多相关子系统激励下响应的分析研究 车辆多相关子系统激励下响应的分析研究 I I II II 摘 要 随着汽车工业的发展，振动和噪声问题日渐突现出来，影响了乘用舒适性。汽车出现振动 故障时，其原因可能是多个激励源共同作用的结果，不同级的激励之间具有复杂相关性。现有 的研究分析方法，在多输入振动信号分析中，只是逐个单独地分析某个激励源对最终振动结果 的影响是不完整的。因此，在对子系统输入特征提取的基础上，考虑多个输入组成的多级子系 统输入相互作用后对输出的影响具有重要的理论意义和工程价值。 本文针对车辆中振动和噪声问题，对车辆在多相关子系统激励下的响应情况进行了研究分 析，本文研究的主要内容归纳如下： (1) 对传统振动噪声分析方法的研究进行了综述，阐述了主要车辆振动噪声信号特征提取 方法的研究现状，并指出其存在的问题和不足，介绍了相关分析理论。 (2) 建立了多子系统输入单输出系统模型。在一级输入单输出系统模型的基础上引入子系 统输入单输出系统模型，通过分析相关激励之间的关系，将实际系统简化为多子系统输入单输 出系统模型。 (3) 提出了一种应用于多子系统模型的特征提取新方法。在研究经验模式分解方法的基础 上，对其进行了改进，同时结合多子系统模型，提出了一种基于多子系统输入模型的经验模式 分解特征提取新方法，为进一步分