超高速涡轮发电机用15kW变换器研究-电气工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Classified Index: TM921.2 U.D.C: 621.3 Dissertation for the Degree of Master in Engineering RESEARCH ON 15kW CONVERTER FOR ULTRA- HIGH-SPEED TURBINE GENERATOR Candidate： Li Dong Supervisor： Zhang Xiangjun Academic Degree Applied for： Master of Engineering Specialty： Electrical Engineering Affiliation： School of Electrical Engineering Date of Defence： June, 2014 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 摘 要 近年来，随着分布式供电和多电技术的发展，电力系统已经慢慢取代传统 飞行器中的液压、气压等机械系统，使得二次侧功率系统均以电的形式进行分 配，多电、全电飞行器已经成为当代新的发展方向。以超高速涡轮发电机为主 体的电源系统将成为新一代多电飞行器电源系统的重要研究方向，其原理是利 用燃气尾焰和飞行器飞行过程中的高速气流带动涡轮机旋转进行发电。然而由 于发电机气源压力与励磁均不可调，其输出外特性极软。又因为发电功率的不 确定性以及负载的随机性，造成发电与用电间的能量不匹配。因此，本文研究 用于超高速涡轮发电机的变换器系统，以发电机安全运行和负载持续供电为目 标研究这一发电系统的能量匹配问题。 本文首先分析了超高速涡轮发电机供电系统的特性，对超高速涡轮发电机 开环系统的输出特性进行理论分析与实验，研究了发电机与负载之间的能量匹 配情况。根据以上研究结果总结了本文设计的变换器系统的功能需求，即变换 器实现恒压输出和在负载较轻时，通过能量匹配环节限制发电机转速，保护供 电系统安全。然后对其拓扑结构进行适用性分析及优选，提出了由 buck 电路 衍生的能耗型三端口变换器的应用方案，并对变换器系统的控制策略进行分析 设计。 根据提出的技术指标，对变换器参数及控制系统进行设计。设计变换器中 buck 电路电感、电容以及能耗匹配环节电阻值。对变换器电压控制环路进行 补偿设计，保证变换器的动态响应性能和稳定性。为了实现变换器的高比功 率，本文采用热仿真方法对变换器的几何结构进行优化设计，使用 ProE 软件 对 变 换 器 几 何 结 构 进 行 初 步 设 计 ， 对 变 换 器 各 器 件 进 行 损 耗 分 析 ， 使 用 Flotherm 软件对变换器进行热仿真，优化变换器结构。 本文根据提出的设计方案搭建了一台 15kW 实验样机，同时本文还提出了 超高速涡轮发电机外特性模拟实验装置，用一台恒功率交流源来模拟发电机负 载变化时输出的变化情况。对变换器样机进行实验调试，达到了设计要求，通 过恒功率交流源做变换器能量匹配策略实验，验证了控制方法的合理性。 关键词：能量匹配；三端口变换器；超高速涡轮发电机；高比功率 I - Abstract Recently, with the development of the distributed power system and multi- electric technology, power systems have been slowly replacing the hydraulic, pneumatic and other mechanical systems in traditional aircraft, in order to make the secondary side of the power system are allocated in form of electricity, the multi- electric aircraft has become a new development direction. The power system which based on Ultra-high-speed turbine generators will become an important research direction of aircraft power supply system, the principle is that the turbine is driven by the gas exhaust plume and high