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高速公路边坡病害防治技术剖析 　　 摘要：在高速公路的施工中，边坡的病害对其影响较大。本文对某路段出现的滑塌病害进行了分析，其地质因素是形成病害的主要原因。并对其进行了分析作出了防护方案，即借助综合控制的模式，增加排水能力，利用重力罩面与复合土工膜技术对边坡进行加固，以防止其病害在此出现。 　　关键词：地质诱因 ，边坡滑塌 ， 控制思路， 施工工艺 　　Abstract: in the highway construction, the disease of slope of the big effect. This paper presented a section of the disease in the analysis, the geological factors is to form the main cause of disease. And its analysis to make the protection plan, namely with comprehensive control of mode, increase the drainage capacity, using gravity cover face and composite geomembrane technology on the slope are strengthened, in order to prevent the disease in the appear. 　　Keywords: geological incentives, and slope slump, control idea, construction technology 　　 　　 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 　　一、项目概况分析 　　1、基本地质条件 　　施工地段属于丘陵地貌，自然形成的边坡在6-10°之间，坡面大坡体的岩层为含砾粘土和强风化灰岩。其中含砾粘土透水性强发育厚度不均匀，在2-4m之间；风化泥灰岩呈现泥质结构，厚层状构造，易碎同时遇水易软化，层理近似水平状。 　　综合上面的因素，边坡的原始设计为一级坡率1:2.0，二三级为1:2.5，每一级边坡高度为8m，平台宽为5m，这个边坡结构在2009年出现了滑塌事故。其形成的滑塌体长20m，宽度100m，平均的厚度为3m，方向110°，与线路基本垂直，其后缘在一级平台，平台位置错坎为1.2m，改滑塌面倾角为22-45°之间，滑塌表面光滑，泥灰岩含量高，坡体形成张拉裂缝，宽度为30-50cm，最大达到了1m，深度普遍为50cm。 　　2、出现病害的原因 　　在滑塌路段上边坡的自然角度小，坡度缓且坡面大，可积水面积大，因为缺乏临时排水设施，坡面受降雨影响严重，路基积水导致坡脚软化，造成了一级边坡失稳，从而形成了牵引式滑坡。 　　二、处理方案设计 　　1、土方开挖 　　处理滑塌的时候设计一级边坡率为1：2.0，二级边坡率1:2.5，每级高度5m，设有5m平台，平台倾向路基方向。 　　2、重力罩面 　　重力罩面的设计段落为PK100+580~PK100+680。首先清理滑塌的位置，然后按照设计边坡回填碎石与通水材料，并进行压实。利用回填材料的自重来保持边坡的稳定；回填之前还设计在斜坡上开挖台阶，宽度设计3m，台阶的倾斜度向路基方向，坡度为4%，同时在底面设置反滤土工布，土工布型号为CCTP-B2.14.3规定的类型2，在重力罩面的起点与终点纵向也开挖了台阶并铺上反滤土工布，以满足侧向边坡的稳定性，并保证排水需求；回填材料粒径小于30cm，且不超过分层压实厚度的2/3，回填压实标准应按照现场试验的结果进行选择。 　　3、排水系统设计 　　根据前面的经验，需要设置合理的排水系统辅助进行排水以减轻积水对路基的破坏。因此设计边沟、盲沟、截水沟、急流槽、排水沟等，共同组成一个完整的排水系统，按照此阶段的挖方段上部地层的特征，即含砾粘土与强风化泥灰岩的基本情况进行设置。上部含砾粘土的透水性强，有利于降水渗入到表面，甚至是坡体范围内，地下水对强风化泥灰岩边坡的稳定性也十分不利。所以除了采用重力罩面外还设置了坡面渗水沟加以保护。 　　4、边坡稳定性的计算分析 　　在对病害进行处理的时候，选取典型断面进行了稳定性计算。边坡稳定性计算主要从以下几个方面出发：边坡整体稳定性，边坡沿着重力罩面与原有岩土体界滑动稳定性，边坡开挖后临时稳定性。按照分析表明，在地震与非地震的情况下，边坡稳定性应满足以下计算结果，如表1。 　　表1：边坡稳定性计算表 　　 　　三、以W8段为例分析处理方案的实施 　　1、设计原则分析 　　针对改地段出现的滑塌，在处理不同