纯弯荷载作用下冷弯薄壁斜卷边Z形檩条的性能研究-防灾、减灾工程及防护工程专业论文.docx

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纯弯荷载作用下冷弯薄壁斜卷边Z形檩条的性能研究-防灾、减灾工程及防护工程专业论文

Classified Index: TU392.5 U.D.C:624 Dissertation for the Master Degree in Engineering RESEARCH ON PERFORMANCE OF Z-SECTION PURLINS WITH INCLINED LIP STIFFENERS SUBJECTED TO BENDING LOADING Candidate: Lu Henan Supervisor: Prof. Zha Xiaoxiong Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Disaster Prevention and Reduction Engineering and Protective Engineering Affiliation: ShenZhen Graduate School Date of Defence: December, 2008 Degree-Conferring-Institution: Harbin Institute of Technology 摘 摘 要 - - I - 摘要 冷弯薄壁斜卷边 Z 形檩条构件具有重量轻、用料省、可嵌套、便于运输 和堆放的特点,目前,已经广泛的应用于工业建筑与住宅建筑中。与传统的 C、Z 形檩条相比,斜卷边 Z 形檩条由于在构件的连接处可以实现嵌套和搭接, 大大增强了檩条的刚度,减小了挠度,因此,可以实现更大的跨度、承担更 大的荷载。 目前,在计算冷弯薄壁受弯构件的弹性临界应力时,通常采用有限条法。 但是,有限条法计算过程复杂,对于斜卷边檩条的计算与简化公式也比较少 见。而在设计过程中,各国规范普遍采用有效截面法,考虑了构件有效截面 的折减和一定的屈曲后强度。我国现行轻钢规范 GB50018-2002 在设计过程 中也采用了有效截面法,但却缺少对于斜卷边构件的相关条款,卷边弯折角 度的影响在规范中并没有得到考虑。 本文首先使用有限条法,利用 MATLAB 软件,实现了对斜卷边 Z 形檩 条的截面优化,并计算得到了斜卷边 Z 形檩条的最合适卷边长度。根据 Hancock 模型,分别计算了工程范围内卷边弯折角度为 45°、60°、75°和 90°四种情况下各种截面尺寸构件的局部屈曲临界应力与畸变屈曲临界应 力,并回归得到了工程范围内,局部屈曲与畸变屈曲临界应力的简化计算公 式。 同时,本文使用有限元法,通过 Abaqus 软件,建立了斜卷边 Z 形檩条 的屈曲半波长度有限元模型,进行了特征值屈曲分析与非线性分析。研究了 斜卷边 Z 形檩条的前 20 阶屈曲模态、不同初始缺陷间的相互作用与影响以 及斜卷边 Z 形檩条的屈曲后强度与极限弯矩,给出了构件极限应力的计算方 法及斜卷边 Z 形檩条的建议设计过程。通过算例分析,对有限元法计算结果、 欧洲规范 EN1993-1-3 和中国轻钢规范 GB50018-2002 的计算结果进行了比 较,结果显示,有限元值与欧洲规范值较为接近,有限元值约高于欧洲规范 值 3%,而平均高于中国规范值 8%左右。 最后,本文对斜卷边 Z 形檩条的嵌套搭接效应进行了分析和研究。通过 与采用普通对接连接的檩条在受弯状态下的跨中最大弯矩及位移的比较,得 出了采用嵌套搭接连接的斜卷边 Z 形檩条的优越性。 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 - - II - 关键词 斜卷边檩条 畸变屈曲 特征值屈曲 非线性 初始缺陷 极限荷载 Abstract Abstract - - PAGE IV - Abstract Cold-formed thin-walled Z-section purlins with inclined lip stiffeners have many merits, such as lighter weight, less materials, calculation as continuous girder, easy transportation, etc. Recently, this form of purlin is widely used in the fields of industrial constructions and residence-building. Compared with the traditional C-section and Z-section purlins, members with inclined lip stiffeners have more stiffness but less deflection due to the

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