杭州凤凰山路南复路-凤山路工程.DOCVIP

PAGE PAGE 7 杭州市凤凰山路(南复路－凤山路)工程 环境影响报告书 （公示简本） 二〇〇九年十一月 建设项目概况 凤凰山路（南复路～凤山路）工程起点位于南复路，沿大资福庙前、笤帚湾路向东依次经过规划海月路北、凤凰山脚路南，终点位于凤山路，改造道路沿现状老路适当拓宽，全长约2.544km（地理位置见附图1），道路规划红线宽17m，属城市支路。设计行车速度为30km/h，建设内容包括：道路工程、管线工程、绿化工程及交通设施工程等。项目总投资为32679万元，工程征地约4.3公顷，计划2009年底开工，2010年5月竣工通车。 主要环境影响评价结论 社会环境 （一）社会环境影响正效益分析 1、道路整治工程将大大改善景区外围交通环境； 2、道路整治工程将新建污雨水管网，，减少环境污染，改善中河水质； 3、道路整治工程将改善沿线景观，提升居住环境质量。 4、道路整治工程对挖掘沿线历史文化，保护文物遗迹有积极促进作用 （二）社会环境影响负效益分析 1、拆迁对企业、农民等产生不利影响，影响企业正常的生产经营活动。 2、道路建设期间对居民的出行产生不利影响，干扰了正常生活秩序。 但总体而言，凤凰山路道路改造工程正效益将远大于负效益，道路改造对改善西湖景区南面交通环境、改善凤凰山景区南侧沿线景观环境，保护沿线文物保护单位，保护中河水环境等，提高沿线区域生活水平和生活质量等均有明显促进作用。 声环境 （1）声环境现状 道路沿线3个监测点中，2个测点昼间均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1、2类标准，夜间略微超标；1个测点受现有笤帚湾交通噪声影响较大，又因执行1类标准，因此超标较为严重。 铁路噪声评价：对铁路杭州车辆段附近铁路边界噪声监测结果可知，铁路边界噪声及背景噪声均可达到《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）和《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应标准限值。 （2）施工期声环境影响分析 道路施工期各种施工机械具有高噪声、无规则的特点，对周围环境影响较大，因此应采用低噪声机械，注意日常维护；昼间除破碎机、风镐、空压机、搅拌机、起重机外的施工机械在30米外的平均等效A声级可达到《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）的要求；夜间各种机械都不能达到此标准要求。 在沿线各敏感点距路较近的路段施工时，应采取临时性的隔声降噪措施；加强对施工期间的管理后，施工噪声影响可相对减少，且将随施工期的结束而消失。 （3）营运期声环境影响预测 工程采取地噪声路面及限制大型货车通行等措施后，沿线敏感点临路第一排由于位于交通噪声的声照区，因此受交通噪声影响较大。而位于之后的第二排开始的居民住宅，由于距离凤凰山路较远及前面建筑物的遮挡作用，受道路交通噪声相对较轻。 近期昼间除复兴城市家园达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准外，其他均不同程度超标，超标幅度为0.2~1.7dB；夜间除复兴城市家园临路第二排可以达到2类标准，其余敏感点均不同程度超标，超标幅度为0.4~4.7dB。 中期昼间复兴城市家园达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准外，其他均不同程度超标，超标幅度为0.2~2.5dB；夜间除复兴城市家园临路第二排可以达到2类标准，其余敏感点均不同程度超标，超标幅度为0.6~6.2dB。 环境空气 （1）环境空气现状 本评价采用杭州市环境监测中心站提供的2009年7月1～7日南星桥大气常规监测点的监测数据，各监测指标日均浓度除PM10有1日监测结果超过《环境空气质量标准》二级标准外，其余均达到二级标准，项目所在区域环境空气质量尚好。 （2）施工期环境空气影响 道路施工期的大气污染物主要是粉尘污染物、沥青摊铺时的烟气和动力机械排出的尾气污染物，其中粉尘污染物对周围环境影响较突出，采取洒水抑尘等措施后对环境空气的影响可以减轻。该项目所需的沥青全外购，统一配送，不进行现场拌和。根据类比资料，道路现场产生的沥青烟气影响范围一般在50m之内，因此，当路面摊铺建设靠近居民集中区域时，沥青摊铺应避免使敏感点处于下风向。 （3）营运期环境空气影响： 预测结果显示，道路建成后，D类稳定度下距离道路中心线8.5m处（道路规划红线），高峰小时，道路营运近、中期NO2地面小时浓度贡献值叠加本底值后均低于《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准限值，因此沿线各敏感点处NO2小时浓度也均可达到相应的二级标准限值。 水环境 （1）水环境质量现状 通过对中河化仙桥及凤山闸两个断面水质监测结果的统计分析评价可知：中河（闸口－凤山桥段）水体中pH、氨氮、高锰酸盐指数、总磷监测指标均可达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的III类标准，但石油类指标略微超标，只能达