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基于行程时间可靠性改进公交服务水平优化策略 　　[摘 要]在公共交通顾客满意度评价体系中,行程时间可靠性具有极其重要的作用。基于此,本文提出了通过改进行程时间可靠性以提高公交服务水平的策略。在可靠性改进模型中,以专用车道设置费用最小为目标函数,行程时间可靠性为机会约束,建立了机会约束规划模型,并在求解时将其转化为整数规划,利用分支定界算法和遗传算法进行求解。在文章的最后,以新加坡188路公交车为例进行了案例分析。 　　[关键词]行程时间可靠性;公交专用车道;公交服务水平;机会约束规划 　　[中图分类号]U492.44 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2009)41-0008-03 　　 　　1 研究背景 　　 　　研究发现,在高峰时段的公共交通满意度评价指标体系中,可靠性指标所占的权重最大,尤其是行程时间可靠性,即要提高公共交通的顾客满意度,首先要提高其可靠性,尤其是行程时间可靠性。而设置公交专用车道是增强公共交通服务水平的最常用方法。 　　公交专用车道,是指在道路上开辟的仅允许公共汽车、电车行驶的车道,属于专用路权的一种。有些城市(如台北)一般采用栅栏隔离公交车及其他车辆,而有些公交专用车道仅仅通过画线进行区别说明。公交专用车道是公交优先的一种体现,是以损失道路通行能力为代价来提高公交车的运行流畅性,从而保证公交车辆的可靠性。公交专用车道是有时