大运河畔珍罕孤品.docVIP

大运河畔珍罕孤品 　　大约在五六年前，笔者沿隋唐大运河，寻访散居于村落间的“大运河瓷”收藏爱好者。这些质朴的农民，经常会为感谢城里人的造访，而慷慨地送你两片开门而又稀有的瓷片，有些甚至是可以修复的残件。笔者作为“大运河瓷”的热心研究者，虽然见过不计其数的完整器，但仍十分珍视那些罕见的瓷片标本。 　　因为有了这些标本和实物的考证，我们对大运河畔的瓷器胎体、釉面、器型和工艺特征有了深入了解，从而能更准确地去分辨窑口和断代，完善我们对高古瓷器的认识。不如，我们先从一件珍罕孤品讲起…… 　　我在去往大运河畔后，记不清是哪一天的寻访中，一位农民兄弟送给了我一包有二十几片绞胎和三彩混杂在一起的散碎瓷片，说是在一处地点发掘的。由于是两种瓷片混杂在一起，我当时便以为是未经整理混放的杂窑口的瓷片，未介意地用一只塑料袋盛了，回来后堆放在窗外的塑料筐里搁置了下来。 　　2009年年初，我乔迁新居，清理楼梯间的杂物时，发现了那只原放在窗外堆瓷片的塑料筐子，也不知是何时被家人整理窗台时，移到此处的。我顺手便翻出了那袋绞胎瓷和三彩瓷片混放的塑料袋，大概是冥冥中的第六感在作祟，我怦然心动，无端地就把这袋瓷片拎到了博物馆的办公室，并找来负责修复的师傅，交待他看能否粘拼一下。第二天，师傅捧来了一尊唐代巩县窑三彩加绞胎的釜型器皿，虽尚有八处缺损，但该器皿的造型、装饰手法，胎釉的烧造工艺，以及高超独到的工艺水准已赫然显露。 　　 　　大运河的古往今来 　　公元605年，隋炀帝开通的隋唐大运河通济渠段，流经河南、安徽、江苏605公里，流经安徽省180余公里，这条运河在中国最鼎盛的隋唐宋金元时期，作为北方出海外销、南方进贡京师的黄金水道，通航了七百余年，过往舟船因黄水泛滥、汴水(隋唐大运河)漫溢（仅《宋史》记载：北宋160余年，隋唐大运河泛滥达21次），失事倾覆的船只不计其数，柳孜运河遗址900平方的探方中，一处宋代石构筑物下，就压覆着八条唐及唐以前年代的沉船，出土陶瓷器1653件，各色瓷片几十万片。 　　大运河畔，唐代巩县窑烧造的三彩陶器很多、亦很精美，堪称世界彩陶发展史上成就最高、制法最古老的陶器。唐三彩，是现今世界各大博物馆与私人藏家不惜重金，极力追捧的藏品。但凡觅到有独特风格的重器，都是各馆藏的镇馆之宝。巩县窑唐三彩则被定为“国宝级”文物最多的窑口品种。 　　长期以来，珍藏在隋唐大运河（民间习惯称其为“隋堤”）腹内的“八朝荟萃、百窑纷呈”，这些“大运河瓷”不断地在农耕、水利工程、民宅翻建中出土。这些中国最强盛时期遗存的珍罕文物，是受到数代战乱，在建设与破坏中残存的京都遗址和难全的珍宝。 　　 　　虽残尤珍的三彩绞胎釜 　　唐代?三彩绞胎釜三属仿商、周青铜器“釜”的造型，此种陶瓷器的造型在盛唐时就已盛行。此器器高八厘米，宽折沿，粉白胎，上口沿面施黄、绿、白三彩釉，口沿下面施单色黄彩釉。三彩融合自然，有明显的交融与流淌痕。三彩釉面的鱼子纹开片细密清晰、开片的边缘斜翘、斯文老到，具有典型的唐三彩开片特征；口沿下的釜身，为白、赭两色瓷土糅合成木纹效果，用绞胎直接成型工艺技法生成。木纹的纹理略显拉长变形，树心纹理的效果明晰逼真，绞胎外罩透明釉，有细密开片，开片下土、碱沁蚀明显，但无论是三彩釉还是绞胎的透明釉，均清亮而富有光泽，肉眼目之晶莹如新，宝光四溢。 　　不仅如此，三彩绞胎釜还囊括了唐代陶瓷装饰工艺两种最高成就：三彩釉与绞胎成型工艺。整器在三彩与胶胎的结合部，过渡自然、胎体衔接致密一体，口沿与釜体缺残的断裂茬口，均不在绞胎与三彩胎的交界线上；可见不同质地的胎体不是黏接，而是在胎料配合上匠心独运的谋划，这使该作品的拉胚成型工艺又提高了万分的难度。另外，已知巩县窑的三彩烧造是先素烧胚胎，再施釉后复烧，且三彩釉的发色，因不同色釉的成分不同，而在烧制过程中要不断变换、控制温度与转换窑室内的气氛，才能使不同的元素在不同的温度、不同的气氛中，顺序发出靓丽的色彩。 　　类似的造型还见于长沙窑的褐釉釜和绿釉釜，口径都在十二三厘米，釜体圆润，宽折沿，弧腹渐内收成小平底，外底露绞胎，未施透明釉，对称的两环形耳鼻向外折倒。有的似吊挂器，有的则装有鼎足，似支钉烧器。两年前在韩国首尔的古玩街上，亦见到过此类白釉的东西，想来当初亦曾作为出口外销瓷，为高丽的贵族所欣赏把玩。说明早在唐代，画有此类符号和元素的瓷器，就已成为国际交流的礼品或商品流通，成为异域友帮互相理解的造型语言。总之，陶瓷“釜”的造型，归之为沉稳古朴，静穆雅致，不亚于黄钟大吕，代表唐、五代盛世时期的风格。 　　现藏于浙江省博物馆的一件1970年出土于临安，墓葬的越窑秘色瓷青釉釜被专家定为五代时期 “越窑双耳洗”。此件“秘色瓷釜”如确为五代时期，那么临安当时应是吴越国的领地，亦属“异域番帮”。这种土与