《论工程测量在道路桥梁中的应用及发展》-毕业论文（设计）.docVIP

郑州工业安全职业学院 毕业论文 题目：论工程测量在道路桥梁中的应用及发展 姓 名 系 别 资源与环境工程系 专 业 工程测量 班 级 11-1 指导 老师 年 月 日 摘 要 本文叙述了工程测量在道路桥梁中的发展及其应用，工程测量对于道路桥梁施工的重要性不言而喻。 关键词： 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc354063550 第一章 绪论 1 HYPERLINK \l _Toc354063551 第一节 2 HYPERLINK \l _Toc354063552 第二节 2 HYPERLINK \l _Toc354063553 第二章 4 HYPERLINK \l _Toc354063554 第一节 4 HYPERLINK \l _Toc354063555 第二节 PAGEREF _Toc354063555 \h 6 HYPERLINK \l _Toc354063556 第三节 PAGEREF _Toc354063556 \h 10 HYPERLINK \l _Toc354063557 第三章 PAGEREF _Toc354063557 \h 12 HYPERLINK \l _Toc354063558 第一节 PAGEREF _Toc354063558 \h 12 HYPERLINK \l _Toc354063559 第二节 PAGEREF _Toc354063559 \h 12 HYPERLINK \l _Toc354063560 第三节 PAGEREF _Toc354063560 \h 13 HYPERLINK \l _Toc354063561 第四节 PAGEREF _Toc354063561 \h 14 HYPERLINK \l _Toc354063562 第四章 结论 PAGEREF _Toc354063562 \h 15 HYPERLINK \l _Toc354063563 致 谢 PAGEREF _Toc354063563 \h 16 HYPERLINK \l _Toc354063564 参 考 文 献 PAGEREF _Toc354063564 \h 16 摘　要：笔者结合多年实际工程经验，对三角高程测量法的基本原理进行了简述，系统地介绍了全站仪的操作方法和使用要点，重点突出了全站仪在桥梁工程高程测量施工中的应用。 关键词：全站仪；桥梁测量；三角高程测量 [本文转自：] 全站仪拥有使用方便，可支持扩大存储，内存量大的优点，比如我们使用的Nikon DTM-352C型全站仪存储点就达10000个，并可与电脑连接交换数据。在同一测站中不仅可进行高程测量，距离和角度等平面测量，也可进行坐标测量，坐标放样等，是一种测量效率很高的测量仪器，还可在室内对工程数据进行预先复核输入仪器存放，也大大提高了现场作业的工作效率和准确性。高程测量在桥梁施工过程中最为常用，虽然采用水准仪直接测量具有测量精度高，操作简单的优点，而在桥梁施工或山区环境，其性能将大打折扣，使用起来就极为不便。目前最为工程测量人员接受的使用方法是采用反射镜配合全站仪。本文首先阐述了三角高程测量的原理，然后探讨了全站仪在桥梁工程高程测量施工中的应用。 一、 三角高程测量的基本原理 　　新型三角高程测量不需要对仪器高和棱镜的高进行测量，可以将全站仪任意设站，就像水准仪一样，且其测量精度较高，测量速度快，可在满足一定外界条件的情况下代替三等或四等水准测量，其基本原理是利用水平距离和竖直角对两点之间的垂直距离进行计算，进而通过基本公式算出高程。上述式子中设测站到A点的天顶距为a，斜距为L，i为测量仪器高，v为棱镜高。高差及斜距水平距可通过使用光电全站仪对棱镜进行照准测距得到，根据竖直角传感器可将斜距转化为高差和平距。 　　当所采用的三脚架腿加工精度较高时，采取合适的测量方法，棱镜高和仪器高的误差很小，可以忽略，H(i)的精度可根据误差传播定律得到，其精度为。随着倾角的增大，测边误差对高程的影响越来越大，倾角误差对精度的影响也随着倾角增大而减小，取全站仪测距精度(2+2ppm*D)mm左右，测角精度0.5″上下，当导线点之间的距离为100m，a=0,测距误差为0.4mm时MH(i)=0.001mm。[本