易流态化货物流态机理分析.pdfVIP

第1章绪论 [91。对于这些事故的统计和分析表明，矿粉等固体散货的含水量在TML之下时， 船舶也可能因货物流态化而发生严重横倾甚至倾覆；矿粉等固体散货的含水量在 TML之上时，也可能安全到达目的地。 表1．1散货船沉船事故 Tab．1．1Bulkcarrier casualtyreport 通过对易流态化货物导致的事故进行分析，本文得到了如下几个方面的结论： (1)IMSBC规则本身不完备 现行版MSBC规则未给出A组货物的确切定义，而所列出的货物是货物的类 名称而不是货物的具体名称或商品名称，造成船、货双方及其他有关人员无法确 定规则未列明货物的组别，甚至确定常运货物的组别。例如，IMSBC规则将“钛 SAND) 铁粘土”(ILMENITECLAY)列为A组货物，但将“钛铁矿砂”(ILMENITE 列为既可属于A组又可属于C组，