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水泥混凝土路面裂缝原因与防治 　　摘#8195;要 针对水泥凝土路面早期出现裂缝的问题，结合工程施工实践，分析裂缝产生的原因，并提出讨论意见。 　　关键词 裂缝；防治 　　中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2010)121-0085-01 　　 　　105国道K2250+560~K2306+860（里仁至中村坳段），2004年10月建成一级水泥混凝土路面56.3公里，极大地改善了赣州至赣南及广东方向的公路路况，对赣南的经济发展将显示越来越重要的作用，该面混凝土路面设计厚度为25cm，板块尺寸5×4米，四幅，路面宽17米，路基宽18米，该段路基改建于2002年5月10日开工，由于该路段是赣州市通往广东的必经之路，只能边施工边通车，2004年10月底全部竣工，在施工期间就出现了一定数量的横向裂缝，这些裂缝断板由各种原因所致，本人通过水泥混凝土路面施工实践，分析和论述施工过程中水泥混凝土路面出现裂缝的原因及防治措施。 　　1 裂缝分析 　　1）混凝土板收缩和翘曲的影响。混凝土板的收缩和翘曲，包括混凝土凝固里体积收缩、混凝土内失水造成的均匀收缩、混凝土板内上下部失水快慢不一呈含水量梯变造成的板面翘曲、混凝土板因温度降低而缩知短，混凝土板上下温差呈温度梯变产生的翘曲等等，这些变形组合起来，在混凝土板的自重、板与基层间的摩阻力、板与基层间的粘结作用以及板周边某些约束条件等的限制与阻碍下，使混凝土板内产生拉和弯拉应力。这种拉和弯拉应力在某一局部处达到和超出混凝土板已获得的极限抗拉强度时，裂缝随即发生。因此，造成混凝土板收缩和翘曲的因素，就是有可能导致混凝土路面板上裂缝发生的因素。然而，这种造成混凝土板收缩和翘曲的因素是可控的。选用干缩水保湿保温等等，都是控制混凝土板收缩和翘曲因素的必要和有效措施。没有足够重视和认真采取这些措施，对造成混凝土板收缩和翘曲的因素控制不力或失控，是水泥混凝土路面板上早期裂缝发生的主要原因之一。 　　2）水泥的影响。道路中常用的是普通硅酸盐水泥，如果其硅酸二钙和铝酸三钙含量偏高，或含有过量的有害杂质（游离CaO、Mgo）等，使混凝土收缩过大或性能不稳，将导致混凝土路面的开裂。水泥细度过细，而且用量过多，使混凝土收缩值增大，也易产生缩裂。 　　3）集料的级配与质量。集料级配不好、空隙率大，或者碎石与砂料径太细、结构松散，使混凝土收缩增大，强度不足，而产生裂缝。骨料含泥量大，在其表面形成包裹层，妨碍了集料与水泥石的依附，特别是粘性颗粒，遇水膨胀，失水收缩，易使混凝土由于性能不稳而开裂。 　　4）水灰比。水灰比不匀，混合料稠度不一，使板收缩不匀，在水灰比差异较大处产生缩裂。 　　5）切缝时间及深度。切缝过迟，混凝土硬化收缩已经完成，混凝土板块将出现严重开裂。切缝时间是混凝土路面施工的重要环节，其必须结合天气、气温、施工方法、护护工艺等综合考虑，高度重视。 　　6）养生。混凝土浇筑后，由于其表层温度高、硬化快，下部反应速度慢、收缩慢，而形成上干下湿、收缩不匀的结构断面，易使混凝土表面出现不同程度的裂缝。严重时，可引起板块断裂。必须加强早期养护工作，保持养生的足够水份。采用养护剂养生，其对混凝土表面的早期裂纹有较好的预防作用。 　　7）施工工艺。采用不同的施工工艺，板块裂缝的成因也略有不同。如：采用真空吸水工艺施工的混凝土，除了上述因素外，其脱水时间、所以砂率、及垫的搭接、材料的配比，残余水灰比等对板块的收缩也有较大的影响。 　　8）路基软弱、基层强度不足、沉除不匀。多出现于地质不良路段（沼泽=沟塘）、涵洞 及其两侧、新旧路基结合处，新填基压实不够、其层强度不足、沉降不匀地段。因此，必须生视土基压实和软弱地基处理及基层施工量。 　　9）混凝土强度不足。混凝土配比不当，或振捣不实，造成混凝土强度不足，在行车荷载作用下，抗折断、抗弯拉能力差，造成板块断裂。 　　10）养生其间受重型车辆破坏或未到养生期而开放交通所造成。前7条属于非荷载型裂缝，后三条属荷载型裂缝。 　　2 采取的对策 　　从上述分析可知，为防止水泥混凝土路面板上早期裂缝产 ，创建优良工程，就严格执行《施工规范》，着重做到下列各点。 　　1）适当选用水泥。用于混凝土板的水泥，应采用标号不低于425号的硅酸盐水泥或普通水泥。施工中尽量只用同一厂家生产的同一品种、同一标号的水泥。严格控制用水量，采取真空吸水，适当延长搅拌时间，加强养护工作。无出厂质保书的水泥不用或经试验鉴定后使用，出厂期超过三个月或受潮的水泥，由试验结果决定正常使用。体积安定性不良水泥、325号以下低标号水泥及已经结块变质的水泥不用。水泥和施工工艺的选用必须着眼于保证混凝土的早期强度和减少收 　　缩。 　　2）严格控制水灰和用水