地震荷载下AP系列核电站安全壳稳定性研究-核能与核技术工程专业论文.docx

黯聪!t旦 上海交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定 F 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子 版，允许论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位 论文的全部成部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 保密口，在一一年解密后适用本授权书。 不保密口。 J (请在以上方框内打 .J ) 圳圳剧而 圳圳剧而可亏号 召#A叶司吗?二、 日飞b年 5 月 l\日 指导教师签名六 日期扣卢3 年了月 4 日 万方数据 万方数据 上海交通大学工程硕士学位论文 摘要 地震荷载下 AP 系列核电站安全壳稳定性研究 摘 要 本课题研究的目的是希望能找出目前三代核电 AP1000 采用的安全停堆地震（SSE） 荷载对安全壳稳定性的设计安全系数、最大安全高径比、最小安全埋置深度以及不同 的地震力、不同高径比、不同埋深对安全壳稳定性影响的变化规律，为我国后续 AP 系列电站钢制安全壳的设计提供参考。 本课题的研究方法是通过改进了 AP1000 原设计方关于钢制安全壳与混凝土基础 之间为刚性连接的理论，提出了它们两者之间并非刚性连接而是存在摩擦型接触面， 并且该接触面在地震力作用下可能产生裂痕。在此基础上，通过有限元软件 ABAQUS 分析该接触面分别在不同的地震力、不同的高径比、不同的埋置深度下产生的裂痕带 大小，或者由于裂痕带延展而引起上部安全壳变形倾角对安全壳稳定性的影响规律， 同时提出了安全壳失稳的判断条件。 本课题的研究内容及主要成果有：对钢制安全壳模型进行合理的简化，利用 ABAQUS进行有限元分析；通过不同地震力作用下，研究AP1000钢制安全壳在安全停堆 地震（SSE）荷载下稳定性的设计安全系数；在地震力作用下，不同的高径比对钢制 安全壳稳定性变化规律以及其最大安全高径比；不同的埋置深度对钢制安全壳稳定性 影响规律以及最小安全埋置深度。 关键词： 地震荷载，稳定性，设计安全系数，高径比，埋入深 度 I 上海交通大学工程硕士学位论文摘要 上海交通大学工程硕士学位论文 摘要 STUDY ON STABILITY OF AP SERIES NUCLEAR POWER PLANT STEEL CONTAINMENT UNDER SEISMIC LOAD ABSTRACT This paper is to identify the safety coefficient, the maximum safety ratio of height to diameter, and minimum safety embedded depth regularities under the safe shutdown earthquake (SSE) load adopted by the AP1000 nuclear technology, and investigate the safety stability effect regularities under different seismic forces, ratio of height to diameter and embedded depth, hoping to provide some reference for the Follow-up AP1000 Projects of China. This research method of this paper is to propose that the connection between the AP1000 steel containment vessel and the concrete base-mat, is not rigid connection as proposed by the designer, but the friction contact surfaces, between which gaps might exist in earthquakes. In the basis of above, analyses have been done on the gaps under different seismic forces, ratio of height to diameter and embedded depth via the finite element software ABAQUS, or the containment stability effect regularities of the upper containment deforma