倒三轮摩托跑车车架有限元分析及轻量化设计-车辆工程专业论文.docx

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 - - I - 摘 要 随着汽车工业的高速发展，对汽车性能的要求越来越高，通过有限元法对 车架结构进行性能分析，在设计时考虑优化车架的结构，对提高整车的各种性 能，降低设计和制造成本，增强市场竞争力等都具有十分重要的意义。车架是 非承载式车身结构的主要承载部件，要承担主要包括发动机及乘客等在内的汽 车大部分载荷，其性能直接关系到整车性能的好坏。车架的性能主要包括车架 在静态载荷作用下的应力特性、车架的动态特性以及车架材料的利用程度等。 本文以某新型运动款倒三轮摩托跑车的车架为研究对象，参考国内外研究 成果，以HyperMesh和ANSYS为工具，运用有限元法对该车架进行分析和研究。 在对倒三轮摩托跑车车架几何模型及其所承载荷进行适当简化处理的基础 上，首先利用HyperMesh建立该车架的高质量有限元模型，再根据行驶特点， 利用ANSYS分析该车架的静态应力特性，包括倒三轮摩托跑车主要的三种工 况：弯曲工况、扭转工况及紧急制动工况，得到最大应力值和最大应力区域， 得出该车架满足强度设计要求，并且有轻量化设计的可行性。然后分析了该车 架的十阶自由模态频率及振型，通过这些频率和振型与路面和发动机怠速激励 频率的对比，得出该车架的模态特性符合要求，不会产生整体共振。提出了倒 三轮摩托跑车车架轻量化设计方案，建立车架的参数化有限元模型，并以车架 质量为优化目标，进行了优化，减轻了整车重量，提高了材料利用率。 倒三轮摩托跑车在国内还是较新的产品，本文的研究成果不仅为该类型整 车的动力学性能的进一步改善提供了资料，并且为今后研制开发此种车型及制 定相关标准提供了参考依据。 关键词：车架；静力分析；模态分析；优化设计 - - II - Abstract With the rapid development of automobile industry, the performance request and products design becomes stricter and strieter. Using finite element method to analyze automobile frame structure and taking frame structure optimization into account make sense in improving automobile performance, reducing the cost of design and manufacture of the cars and increasing its capability of market competition. Frame is the most important part of a body-chasiss frame construction. The performance of a frame derectly determine the performance of an automotive. The capability of a frame mainly consists of its stress characteristics under static stress, dynamic characteristics and utilization ratio of the material. Refer to the research result of china and abroad, the research of the frame using finite element method with Hypermesh and ANSYS tool was done with the object of an frame of the reverse three wheels motorcycle. Based on the simplification of the three demensional model of the frame of the reverse three wheels motorcycle, the high quality finite element model was built with HyperMesh. Then according to the driving condition, the static capability of the frame was analyzed using ANSYS, including the three main conditions: b