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道路交通网络演化及控制研究-交通运输规划与管理专业论文
独创性声明
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日期: 年 月 日 日期: 年 月 日
华
华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文
I
I
摘 要
目前,不论是国内还是国际上,对于复杂网络以及道路网络脆弱性方面的研究 越来越多,逐渐成为了道路交通网络研究的一个全新领域。同时随着经济社会的快 速发展,交通需求旺盛,尽管铁路、公路网络的建设在不断加快,但网络失联的情 况比比皆是,道路交通网络的效应受限。本文将复杂网络脆弱性与道路交通网络演 化联系起来综合考虑,并提出可应用于实际的管理控制措施。
文章首先分析了道路交通网络脆弱性的内涵以及相关的评价指标,同时利用流 量和介数定义网络中脆弱单元的判别参数,选出目标脆弱单元。其次通过对典型道 路交通网络演化过程的分析,得出了道路交通网络的演化机制以及演化特性,并从 脆弱性的角度验证了当 BRAESS 悖论出现时,网络的脆弱性是增大的。再次从影响 道路交通网络演化的因素中选取评价指标,建立解释结构模型,确定出影响道路交 通网络演化最重要、最直接的因素是道路交通网络自身的拓扑结构,从而筛选出评 价指标为介数、网络平均效率以及最大连通子图。最后,参考影响道路交通网络演 化不同方面的因素,有针对性的提出相对应的演化控制策略。
在实例分析中,对某城市部分路网采取原始法拓扑化之后,根据流量调查的结 果,利用 VISUM 软件将交通需求加载到路网中。对加载流量后的路网,利用 MATLAB 软件和 C++编程软件,同时计算初始路网和演化路网介数、结构-状态参数、网络平 均效率、最大连通子图等指标值,进行对比分析后,得到道路交通网络演化状态, 从而提出相对应的演化控制策略,为道路交通网络演化的监控、管理提供指导。
本文给出了较为完整的道路交通网络演化控制策略,评估结果能够较为准确的 反映道路交通网络的运行状态,控制策略比较具有针对性,为道路交通网络的管理、 规划提供了一定的科学依据。
关键词:道路交通网络 脆弱性 网络演化 BRAESS 悖论 控制策略
II
II
Abstract
In recent years, the complex network and road network are more and more research on vulnerability, has gradually become a new research field of urban road traffic network. At the same time with the rapid development of social economy, traffic demand, although the construction of railway, highway network continues to accelerate, but the loss of the network meet the eye everywhere, the effect of road traffic network limited. This article from the complex network vulnerability perspective to study the road traffic network evolution, and puts forward the corresponding control measures.
Firstly, we analyzed the connotation of road transportation network vulnerability and evaluation index, at the same time using discriminant parameters fragile unit flow and be
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