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刚性桩复合地基工程特性研究-结构工程专业论文.docx

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刚性桩复合地基工程特性研究-结构工程专业论文

湘潭大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所 取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任 何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡 献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的 法律后果由本人承担。 作者签名: 日期: 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意 学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文 被查阅和借阅。本人授权湘潭大学可以将本学位论文的全部或部分内容编 入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇 编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名: 日期: 年 月 日 导师签名: 日期: 年 月 日 湘潭大学硕士学位论文 湘潭大学硕士学位论文 刚性桩复合地基工程特性研究 刚性桩复合地基工程特性研究 I I PAGE PAGE IV 摘要 目前,刚形桩复合地基处理技术虽缺乏系统的理论研究,工程实践却屡见不 鲜,这都得益于计算机数值仿真技术的发展。本文在已有工程试验研究的成果上 利用有限元软件 ANSYS 进行模型验证,基于 ANSYS 能较好模拟实例的基础上进行 刚性桩复合地基的特性研究,主要工作如下: ⑴在已有工程背景的研究成果上采用有限元软件 ANSYS 完成模型验证,经过 与试验成果对比可知,ANSYS 能很好地处理桩土共同作用。使用刚性桩加固软弱 地基后其承载力特征值 fspk 要远远大于设计值,说明刚性桩能很好的加固软弱地 基。褥垫层能使桩间土的承载性得到充分的发挥。后注浆能改善桩端附近的土质 使桩身的侧摩擦阻力得到很好的发挥。由于刚性桩的高强度,在上部荷载非常大 时依旧能够在不破坏的情况下充分利用桩间土的承载性。 ⑵以工程背景为原型建立有限元模型。本文假定荷载不变,只考虑组成刚性 桩复合地基各因素对复合地基承载变形特性的影响。依据单独改变一种因素其他 因素不变的原则分析各因素的影响程度。 ⑶考虑刚性桩复合地基模型参数的相互影响,本文基于正交设计法,采用有 限元软件模拟不同工况下不同因素对刚性桩复合地基平均沉降、差异沉降的敏感 性大小。结果表明置换率及加固土对刚性桩复合地基平均沉降和差异沉降很敏 感,注浆体、桩距分别对刚性桩复合地基的平均沉降、差异沉降影响最大。 关键字:刚性桩复合地基;数值分析;正交分析法;桩土共同作用;置换率 Abstract Theoretical study of the rigid pile composite foundation is still lagging behind the engineering practice, The design of scheme only using semi theoretical semi empirical method. The finite element numerical simulation technology high speed development to make up for this inadequacy. In this paper, the existing experimental study project results to validate the model by using the finite element software ANSYS. Study on the characteristics of rigid pile composite foundation based on ANSYS can well simulate the instance. The main work is as follows: ⑴Model validation was performed by using the finite element software ANSYS in experimental study on existing engineering achievements. Discusses emphatically the rigid pile composite foundation bearing capacity, the pile axial stress, lateral resistance of pile, pile-soil load share ratio. After comparison, ANSYS can simulate interaction between pile and soil effectively. The beari

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