地铁车辆制动控制装置试验台研究与开发-交通信息工程及控制专业论文.docx

万方数据 万方数据 独创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华 东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢 意。 本人签名___ 日期 关于论文使用授权的说明 本人完全了解华东交通大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学 校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅。学校可以公布论 文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 保密的论文在解密后遵守此规定，本论文无保密内容。 本人签名___ 导师签名_ _日期_ _ 摘要 摘要 地铁车辆制动控制装置试验台研究与开发 摘要 制动控制装置必须进行各项性能测试，提供质量合格证明后才能装车；装车后必须 对其进行定期检验和维修，以保证其运营的可靠性。因此，为了满足生产、运输中的实 际需要，制动控制装置试验台的研究与开发具有重要意义。 论文以中国铁道科学研究院研制的国产地铁车辆制动控制装置为对象，介绍了制 动方式的分类情况、制动控制装置的组成结构、类型，分析了制动力的计算与分配，研 究了再生制动、电阻制动、电空制动、保持制动、紧急制动、快速制动、停放制动、防 滑控制功能的工作原理。 制动控制装置试验台硬件系统设计与选型、软件系统设计与实现是论文的关键。 试验台根据计算机测试系统结构进行搭建，以工控机为控制核心，通过CAN接口卡 与制动控制装置相连，通过RS485总线与PLC相连，通过上位机程序控制硬件系统进行 测试，具有软件可配置功能、自检功能、数据保存与打印功能等。 试验台软件系统由上位机程序和 PLC 程序组成。上位机程序总体由人机界面交互 模块、配置模块、自检模块、测试模块、数据管理模块等组成。上位机程序在 VC++的 MFC 应用程序开发框架下，采用自定义协议与 PLC 进行信息传输。PLC 自定义协议中 将数据位进行定义，使之与 PLC 及相关模块的输入/输出物理地址映射相对应。这样的 设计可以使 PLC 及测控模块只具有进行信息输出和数据采集的功能，逻辑控制功能则 由上位机程序控制实现。 论文最后采用现场试验的方式对制动控制装置进行测试，并给了部分试验结果。获 得的试验值和理论目标值具有较好的一致性，达到了制动控制装置试验台的预期功能。 关键词： 地铁，制动控制装置，试验台，VS 2008 1 Ab Abstract 万方数据 万方数据 RESEARCH AND DEVELOPMENT ON TEST BENCH FOR BRAKING CONTROL UNITS OF METRO VEHICLES ABSTRACT The braking control units have to be tested to prove themselves qualified before installed, and have to be maintained in time to ensure safety after installed. So, research and development of the test bench for the braking control units of metro vehicles is significant in order to the actual need for production and transportation. This paper describes the classification of brake, the structure of the braking control units and the type of the braking control units. This paper analyzes the braking force calculation and distribution. This paper researches the principle of regenerative brake, resistor brake, electro-pneumatic brake, holding brake, emergency brake, fast brake, parking brake and anti-skid control function. The braking control units above are designed by China Academy of Railway Scien