低碳钢低合金高强钢薄板焊接变形的数值模拟-材料加工工程专业论文.docx

重庆大学硕士学位论文中文摘要 重庆大学硕士学位论文 中文摘要 I I 摘 要 由于人类社会对汽车的环保和节能有着越来越迫切的要求，汽车的轻量化设 计是目前汽车设计中的一个重要的研究热点。本课题以汽车常用的薄板 TIG 焊焊 接过程的数值模拟为研究对象，应用有限元分析理论，重点研究分析了分别以低 碳钢 AISI20 和低合金高强钢 SM570 作为薄板焊件情况下的焊接变形规律。 本研究的有限元分析及计算模拟依靠 ABAQUS 有限元分析软件。焊接热源模 型则选择了加长型椭球等密度模型以保证有效计算精度同时又能大大缩短计算时 间。应用 ABAQUS 软件进行数值模拟时，为了提高模拟计算的准确性，本文充分 考虑了材料热物理性能与温度的非线性关系，针对薄板焊接，特别考虑了几何非 线性问题，对软件件进行二次开发，实现温度场和应力应变场的耦合计算，较为 系统和深入地研究了不同材料、厚度和线能量条件下薄板对接焊接的温度场、残 余应力和残余变形的分布。 本文首先研究模拟了相同尺寸的低合金高强钢 SM570 和低碳钢 AISI20 两种材 料的薄板对接焊接变形。模拟结果表明：在相同板材尺寸和焊接工艺规范的情况 下，低合金高强钢 SM570 比低碳 AISI20 的变形量小。由此可见，薄板材料的屈服 强度越高，其自由状态下焊接产生焊接变形的倾向越小。 本文还分别模拟和分析了在相同焊接线能量和不同的线能量的两种情况下，低 合金高强钢 SM570 和低碳钢 AISI20 两种材料的薄板对接的焊接变形随着薄板厚度 的变化趋势。模拟结果表明：无论焊接的线能量是否变化，薄板对接焊接的焊接 变形会随着薄板厚度的减少而变大。只是在焊接线能量也减小的时候，薄板对接 焊接的焊接变形会随着薄板厚度的减少而变大的幅度也变小。换而言之，对同一 种材质的薄板焊件而言，板厚越薄，其自由状态下焊接产生焊接变形的倾向性越 大。 本文最后分析了 2mm 厚的低合金高强钢 SM570 和 3mm 厚低碳钢 AISI20 的薄 板对接焊接变形。从薄板对接焊接的三个方向的模拟变形结果看，2mm 厚的低合 金高强钢 SM570 的变形量均小于 3mm 低碳钢 AISI20 的变形量。本研究结果对汽 车车身的轻量化设计及焊接生产具有一定的指导意义和参考价值。 关键词：薄板，数值模拟，焊接变形，残余应力，焊接温度 重庆大学硕士学位论文英文摘要 重庆大学硕士学位论文 英文摘要 II II ABSTRACT Because of the urgent request for the environmental protection and energy conservation, the lightweight concern has became a new hotspot in vehicle design. This thesis studies the numerical simulation of thin plate butt-welded joint welding process by using Elasto-plastic mechanics theories and ABAQUS finite element analysis. The lengthened ellipsoid equal density heat source is chosen as the heat souce model used for dynamically simulating the whole process of thin plate butt-welded joint welding. Special concern is given to the nonlinear relationship between temperature and thermal and/ physical properties of material, and the coupled calculation of temperature field and stress/strain field under different material, thickness and heat input conditions is finally obtained. The paper first simulates the deformation of thin plate butt-welded joint welding process using SM570 and AISI20. The result is that the deformation is less using SM570 instead