浮式液化天然气生产装备(FLNG)单点系泊系统水动力特性研究-船舶与海洋结构物设计制造专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 III III 万方数据 万方数据 IV IV 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书  1120109185 姓名 谢忐添 、F.-EJ3 1120109186 所在 学科 船舶与 f证洋 E启! 指导教师 杨边民 答辩 口期 2016-01-16 咎卅 地点 闵行校kif 圳、h来水试验池 502 论文题川 大理;7式液化天然(生产系统的唯点系 (!lj(t;l J 力特性研究 投票丘决约束: 5/5 5 1iJ ，0: i 数实到吾乡i 数的到委员数) 答辩约论 :(3通j 过 口水通过 Ii语和决议 : 论文以泞 ;:t液化天然气开发生产系统 (FL\G)为研究对象，开展了 J I(t }，， 系 i!I/j(4J )J tl:H研究，应 题切合海$(，1 .杠研究发展前沿. Hútfr:雯的寸;但1J;二手n现实忠义 论文 Jf 展 f 数的计算和水池帧硝试驹，研究 f 不1，i]ìt:j:(J(.;ffl存在液舱地消 11-]的FL\G/j(tJJ )J忡忡，分 析 f 内斗斗J汗位iI.X才平JJi 系 üFLG 系统的影响， tH r 较为介rlH的内转肘主装也闷 ，对民i系 !I 系统提 :H f 改进方案 研究成果具有-店的创新性 ，只J 处在设 ìl 阶段的FL\G供 r -1f 价的的参考 。 论义·坪论分析方 il 正确 . ti，果 rrJ 布，行义;准确 i?i畅，条理m晰，体现tB 作打掌握了系统的 )i础理 论和专业知识 .H备较强的乌业科研 r作?ìVJ 作托在咎辩过程中思路 ifj晰，能够正确 fiil 件作卅委员 提出的问题 .)h.到 f 硕七学位要求 这;二 -m优秀的Mi 七学位论文 经抨辩委员会投: : 决， 一致同，由通过论文答辩，也议投于 1飞 专业硕 1:学位。 多。1.1 f ( JJ 16 11 夕t m 委 lιJ4j faA 成 1ι14J 等 职务 姓名 职称 机 f\:t 令我 ;1:1市 汪己j先锋 研究民 上海交i且大学 3在.1t1号 委 bi r:ι;i 副教授 Ij作交汕大学 王兰五 、 去丛 内龙飞 研究bi 上if:j交i盛大学 ? I .wv- 委丛 部j忐强 副教授 J:沟交i且大学 制 元n， 蚤员 张 ue 教授 浙江i排斥芋:1统 价ψ扩 槌 I m新先 讲价Ii .1:向交迦大学 例友/ 上海交通大学硕士学位论文 上海交通大学硕士学位论文 浮式液化天然气生产装备（FLNG） 单点系泊水动力特性研究 摘 要 本文针对一单点系泊的 FLNG 水动力特性开展了水池模型试验和 数值计算研究。通过静水衰减试验获得船体运动的衰减周期和无因次阻 尼系数；通过水平刚度试验验证了单点系泊系统模型的可靠性。试验通 过白噪声试验，得到了 FLNG 的一阶运动幅值响应算子，在频域范围分 析了 FLNG 船体各载况的运动特性，以及舱内液体晃荡对船体运动产生 的影响。同时，试验模拟了南海实际海洋环境条件，采集了 FLNG 在单 点系泊系统耦合下的船体六自由度运动以及系泊锚链顶端载荷时历数 据。在时域内分析了不同海况和液舱晃荡对单点系泊 FLNG 系统水动力 性能的影响。 本文通过数值计算软件 SESAM 建立了 FLNG 船体结构的数值模型， 并根据模型试验的结果对该数值模型进行了校正。在数值模型中，通过 建立一系列带有不同纵向位置的内转塔，重点研究了不同内转塔位置对 单点系泊 FLNG 系统水动力性能的影响，并为该 FLNG 设计给出了较为 合理的内转塔安装范围。通过对锚链顶端载荷次大的锚链进行的破断处 I 理，研究了原单点系泊系统的冗余度。同时，本文对原系泊系统进行了 优化设计，并通过数值计算对该系泊系统的安全性进行了研究。 综上所述，本文对单点系泊 FLNG 水动力性能展开了较为系统和深 入的研究，为处在设计阶段的 FLNG 提供了有价值的参考。 关键词：FLNG，水动力性能，单点系泊，水池模型试验，数值计 算分析 II INVESTIGATION OF HYDRODYNAMIC CHARACTERS FOR A SINGLE-POINT MOORED FLOATING LIQUEFIED NATURAL GAS (FLNG) FACILITY ABSTRACT This paper has investigated the hydrodynamic characters of a SPM FLNG facility through the methodology of model tests and numerical simulations. In model tests, the model