地铁振动荷载作用下草海泥炭土的变形特性试验研究-岩土工程专业论文.docx

摘要 摘要 万方数据 万方数据 地铁振动荷载作用下草海泥炭土的变形特性试验研究 摘 要 基于地铁交通振动荷载对地基土的长期沉降影响很大，本文就昆明市地铁 3 号线下 穿的泥炭土进行变形特性研究。试验所用的土样均取自施工现场。泥炭土属于特殊类土， 主要研究泥炭土在地铁振动荷载作用下的变形特性和强度特性，采用宏观角度进行分 析，为工程提供参考。主要进行的工作有： 1、通过研究基本实验得出泥炭土的物理性质，泥炭土属特殊性土，有机质含量较 高，从而影响土的物理力学性质。其明显表现为比重较小，天然含水率高，孔隙比大， 天然密度和干密度均较小，液塑限较大。根据液性指数可以判断 1#土的 WWL，IL1 处于流动状态，2#土的 WP＜W≤WL，0＜IL≤1 是可塑性状态。 2、进行压缩固结试验得出泥炭土分析得出次固结沉降较大，且次固结沉降系数较 大，这可使地铁在运行之后仍存在大的沉降，说明了模拟地铁振动荷载试验存在的必要 性。 3、开展无侧限试验得出泥炭土的灵敏度，可知结构性不强即先期固结压力即结构 屈服力，研究结构屈服力在试验中的影响。分别用直剪试验和三轴剪切试验求出泥炭土 的强度参数 C=19kPa，φ=9.7°，由此可见强度较低。 4、对泥炭土进行动力学试验，模拟在循环振动荷载作用下泥炭土的动强度，研究 振动次数，围压等对变形特性的影响。动三轴试验采用等压固结，随着固结围压的增大， 试样的抗剪能力增强；应变前期增大较慢，后期急剧增加，一旦变形发生，强度急剧降 低，同时变形也更剧烈。随围压增大动应变 εd 剧烈增高的所需要的振动次数越高；围 压较小时，振动作用下土颗粒重新排列，级配渐佳，即有振密作用，使其强度提高。 5、动三轴试验得出的动强度指标与静力学相比较，振动荷载作用下，土的动强度 参数有明显的降低，由此可见振动荷载泥炭土的变形是较大的，且存在次固结沉降。 关键词：泥炭土；振动荷载；变形特性 I 华北水利水电大学硕士学位论文 华北水利水电大学硕士学位论文 II ABSTRACT ABSTRACT UNDER THE SUBWAY VIBRATION LOADING CAOHAI EXPERIMENTAL STUDY THE DEFORMATION CHARACTERISTICS OF PEAT SOIL ABSTRACT Based on the subway traffic vibration load impact on the long-term settlement of the foundation soil in this paper, the Kunming metro line 3 in study on deformation characteristics of peat soil. The testting soil samples were taken from the construction site. Peat soil belongs to the special type of soil, the main research peat soil is under the subway vibration load of the deformation and strength characteristics of the macroscopic Angle analysis, providing a reference for engineering. The main work are as follows: By studying the basic experiment of peat soil physical properties, the peat soil is a special soil, organic matter content is higher, which affects the physical and mechanical properties of soil. Its obvious performance for the proportion of small, high natural moisture content, void ratio, natural density and dry density are smaller, liquid plastic limit is bigger. According to the liquidity index to judge W WL, IL 1 of 1 # soil in a state of flow, 2 # soil WP WWL, 0 IL ≤1 in plasticity state.