复杂机场航空器场面运行安全研究-交通运输规划与管理专业论文.docx

南京航空航天大学硕士学位论文 南京航空航天大学硕士学位论文 复杂机场航空器场面运行安全分析 复杂机场航空器场面运行安全分析 摘 要 随着我国机场系统的不断扩大，跑道运行模式多样化，滑行道运行程序更加细致灵活。再 加上高密度的场面交通流，复杂机场航空器场面运行过程的安全分析问题日益突出。近几年， 虽然航空器在空中飞行过程中的安全模型已经发展成熟。但是，以航空器滑行全过程为研究对 象，系统的分析场面运行安全性的相关研究还极为欠缺。已有的研究成果主要针对场面标志标 线，相关操作和指挥人员的管理措施等方面。所以，如何从动静结合的层面分析航空器运行过 程中的安全性是完善场面安全评估的重要环节。为了能够给机场管理人员提供探测航空器在场 面运行过程中的薄弱环节和潜在风险区域，确定改善场面运行安全关键项目的有效参考依据， 本文提出了一个较为科学且系统的复杂机场航空器场面运行安全分析框架。 本文以航空器场面运行安全为研究对象，以复杂机场场面安全特性为切入点，在场面静态 特性相关数据的基础上初步分析航空器动态运行过程中可能出现安全隐患的潜在风险区域。一 方面，对航空器滑行过程中尾喷特性进行分析，依据已有尾喷事件概括尾喷安全多发场景，提 炼尾喷事件统计项，并提出尾喷安全评定方法；另一方面，对航空器滑行冲突进行量化，根据 航空器相对运动将冲突进行分类，按照冲突风险的严重程度将冲突划分为潜在冲突、冲突和碰 撞三个等级，根据冲突类型，选择合适的等级进行分类。然后，针对航空器滑行过程中的冲突 量化问题，通过分别构建跟驰行驶和交叉口行驶的航空器碰撞模型，提出确定冲突等级的量化 间隔阈值。最后，按照本文提出的场面安全分析方法，对广州白云机场规划三跑道航空器场面 运行安全进行分析，直观的展示出航空器场面运行过程中存在安全隐患的关键位置，根据冲突 量化统计结果，为该机场冲突热点的划设提供了可靠的依据，分析结果得到了机场相关人员的 认可。 关键字：场面安全，尾喷，冲突量化，碰撞模型，冲突阈值 I PAGE PAGE IV III III ABSTRACT Along with the rapidly extension of domestic aerodrome system, diversification of runway operation configuration, and more flexible taxiing procedure. The analysis of aircraft operation safety on airport surface which is referred as complex in terms of both physical configuration and aircraft operation procedure is an urgent problem need to be solved. In recent years, although the collision risk models of en-route flight have been maturing for well, however, there is no related scholars to research specifically how to analysis the safety of aircraft which is taxiing on the airfield surface in the view of dynamic aspect systematically. In order to provide available reference for the airfield managers to detect the vulnerable spots of airport surface with aircraft operating on it, and to determine which one is the most critical measure for remarkable improving the airport operational safety. For the sake of demonstrate the degree of the safety operation in complex airfield surface more scientifically and effectively, this paper proposes a systematic analysis framework of aircraft operational safety. This arti