复杂系统脆性理论在道路交通系统中的应用-系统理论专业论文.docx

万方数据 万方数据 Classified Index: U.D.C: A Dissertation for the Degree of M. Science Brittleness Theory of Complex systems in Road Traffic System Candidate: Zheng Weiwei Supervisor: Prof. Wu Hongmei Academic Degree Applied for: Master of Science Specialty: System Theory Date of Submission: Dec. 2013 Date of Oral Examination: Mar. 2014 University: Harbin Engineering University 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人 独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参 考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本 人承担。 作者（签字）： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位 期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留 并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将 论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本 人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名 单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文（□在授予学位后即可 □在授予学位 12 个月后 □解密后） 由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 复杂系 复杂系统脆性理论在道路交通系统中的应用 摘 要 随着人们生活水平的提高，我国城市居民人均汽车占有率逐年上升，很多 地区已经出现了严重的堵车、塞车等现象。同时，由于车辆的急剧增多，我国 每年发生的交通事故也越来越多，给人们的安全、国家经济等造成了严重的危 害。因此，对道路交通事故进行有效、及时地控制，是我国面临的一项重大问 题，具有现实的研究意义。 道路交通系统是典型的复杂系统，交通事故的发生会激发系统的脆性，进 而导致交通系统的崩溃。随着道路交通系统规模的不断扩大，交通系统的脆性 问题也随之变得复杂。一旦交通系统的脆性被激发，整个系统就面临着崩溃。 因此分析脆性激发的原因、运行机制以及对脆性源的控制等问题，就成了亟待 解决的大事。 在本论文中，通过介绍复杂系统的发展情况说明了研究其脆性的重要意义。 然后给出了复杂系统脆性的定义、特点以及图形描述，在深入研究集对分析和 熵理论的基础上，给出了事故脆性风险熵的基本概念。 其次，在集对分析理论的基础上，对交通系统进行了脆性源等级的判别。 首先建立某一地区道路交通系统的脆性模型，模型建立的主要思想就是给出路 口任一时刻车辆的流入、流出量，利用此时刻车辆的数量来反映该路段的拥挤 程度，也即路口的崩溃程度。并给出了具体的例子，来说明脆性源等级判别的 方法。 对交通系统的各因素进行脆性等级判别后，主要是对交通事故因素进行了 细致的研究。将复杂系统脆性理论应用于交通事故系统的事故熵分析，通过对 引起道路交通事故的因素进行分析，以 2006 年的具体交通事故统计为例，找到 了导致交通系统脆性发生的脆性因素。通过减小事故熵的方法，对脆性源进行 了有效地控制，并找到了相应的控制路径。 最后，在原有后果熵函数的基础上，通过引入层次分析法重新完善了权重 的计算，使得后果熵函数的分析方法更加合理。并将其应用于道路交通事故系 统，进行了数值仿真实验，对实验结果进行了分析。 关键词：复杂交通系统；脆性；事故熵；脆性风险熵；层次分析法 ABSTRACT With the improvement of peoples living standard, the ratio of per capita car in our country has increased year by year, thus making traffic jams congestion problems arise in many cities. At the same time, with the sharp increase in autom