复杂结构零件充液成形工艺数值模拟研究-材料加工工程专业论文.docx

哈尔滨理工大学工学硕士学位论文 哈尔滨理工大学工学硕士学位论文 万方数据 万方数据 Classified Index：TG386.41 Dissertation for the Master Degree in Engineering Research on the Complex Structure Parts by HydroAdynamic Deep Drawing Based on Numerical Simulation Candidate: Liu Cuihong Supervisor: Liu Xiaojing Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Material Processing Engineering Date of Oral Examination: March, 2016 University: Harbin University of Science and Technology 哈尔滨理工大学硕士学位论文原创性声明 本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《复杂结构零件充液成形工艺 数值模拟研究》，是本人在导师指导下，在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期间 独立进行研究工作所取得的成果。据本人所知，论文中除已注明部分外不包含 他人已发表或撰写过的研究成果。对本文研究工作做出贡献的个人和集体，均 已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 哈尔滨理工大学硕士学位论文使用授权书 《复杂结构零件充液成形工艺数值模拟研究》系本人在哈尔滨理工大学攻 读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归哈尔 滨理工大学所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了 解哈尔滨理工大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部 门提交论文和电子版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权哈尔滨理工大学可 以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内 容。 本学位论文属于  保 密 ，在 年解密后适用授权书。 不保密 √ （请在以上相应方框内打√） 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 哈尔滨理工大学工学硕士学位论文 哈尔滨理工大学工学硕士学位论文 复杂结构零件充液成形工艺数值模拟研究 摘要 随着科技的进步与人们生活水平日益提高，人们对各项产品的各个性能 指标要求愈加严格，特别对于生产难度较大的零部件，传统冲压成形过程中 易出现破裂与起皱等缺陷，表面质量很难达到人民的要求。充液成形技术是 顺应这种发展需求而逐渐壮大的一种先进的软膜加工技术，由于具有生产精 度高，表面质量好，极限拉深比高等优点，迅速得到了国内外研究学者的广 泛关注。 正是顺应这种研究趋势，同时为了克服复杂结构零件冲压成形时出现的 破裂与拉延不充足等问题，本文采用专业板料成形模拟软件 Dynaform5.7.1 对阶梯件与汽车覆盖件的前翼子板进行充液拉深工艺有限元数值模拟研究。 该模拟过程以零件的成形云图与壁厚分布为评定标准，选择出合理的工艺参 数，揭示工艺参数的变化对零件的影响规律，从而提高阶梯件与翼子板的壁 厚均匀性与贴模程度等。 其次，本文对阶梯件的成形结果进行分析。由于阶梯件存在多处圆角， 板料变形难度大，使用传统的拉深工艺很难一次性成形，需通过多次可行性 模拟研究。研究结果表明：针对不同的零件模型，选择合适的工艺参数有益 于提高板材的成形性能。最终本文确定的合理工艺参数分别为：液室压力为 55 MPa，凸模速度为 3000 mm/s，压边间隙为 1.10 mm，板材与凹模及压边 圈的摩擦系数为 0.04。 最后，结合阶梯件的模拟过程与结果，本文对复杂程度更高的汽车前翼 子板充液成形过程进行模拟研究。研究结果表明：由于翼子板形状较复杂， 各部位需要成形高度不一致，拉延筋的设置对翼子板的成形性能有重要影 响。设置合理的拉延筋阻力系数能够调节板料的各部位流动均匀性。经过多 次模拟总结，最终确定的合理的工艺参数分别为：液室压力曲线为本文所设 计的加载方式二，凸模速度为 5000 mm/s，压边力为 100 t，摩擦系数组合 方式为 0.04 与 0.14。 关键词 充液拉深；数值模拟；阶梯件；翼子板 -I- Research on the Complex Structure Parts by HydroAdynamic Deep Drawing Based on Numerical Simulation Abstract With the development of technology and peoples living standard in