点源事故耦合下城市交通预警评价及机制研究-建筑与土木工程专业论文.docx

独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在 文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：滕佳颖 日期： 2012 年 5 月 12 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本论文属于 保密□，在 年解密后适用本授权书 不保密□ （请在以上方框内打“√”） 学位论文作者签名：滕佳颖 指导教师签名：李杰 日期： 2012 年 5 月 12 日 日期：2012 年 5 月 12 日 华 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 I I 摘 要 目前，点源事故伴随或快速衍生另一个点源事故的现象非常普遍。点源事故极 易与交通系统产生相互影响，而点源事故耦合与交通系统的相互影响程度可能会更 大。点源事故耦合一旦发生，周围的交通系统会处于非常规状态，不仅要考虑交通 系统的约束可能对事故事态发展的影响，还要考虑事故事态的变化可能对交通系统 的威胁。目前由于不重视点源事故耦合下城市交通的预警预控，所以在处理点源事 故耦合时，常出现交通应急决策错误，无法快速解决，点源事故耦合的事态与交通 系统相互促进，从而导致更严重的交通影响以及人员、财产的损失。所以本文的研 究具有明显的现实意义。 本文首先，对点源事故耦合的理论和交通影响形式进行分析；其次，概述了预 警评价的方法，并建立了点源事故耦合下城市交通预警评价指标体系，给出各个指 标的警情级别和阀值标准；再次，根据未确知测度和加权平均模型原理确定点源事 故耦合没有发生(日常)情况下和点源事故耦合已经开始发生(紧急)情况下城市交通预 警评价模型；最后，系统研究了点源事故耦合下城市交通预警机制。 本文的研究内容可为点源事故耦合下城市交通预警工作提供理论基础和实践依 据，从而重视提前预控点源事故耦合的产生，在点源事故耦合一旦发生时，快速有 效的预控点源事故耦合下城市交通危机的产生，并保证事故耦合的快速救援，最大 程度的减少社会损失。 关键词：点源 事故灾难 耦合 交通预警 预警评价 预警机制 II II Abstract At present, the phenomenon of point source accident coupling is very common. While the point source accident and the traffic system could extremely easy to influence each other, the mutual influence may be more intense in the state of point source accident coupling (named as PSAC), which once happened would put the state of the traffic system in unconventional conditions, We should consider not only the constraint of the traffic system which may affect the development of the accident, but also the development of the accident which is likely to make threat to the traffic system. Nowadays, due to the importance of urban traffic prewarning under the PSAC is ignored, traffic emergency decision errors frequently appear, leading to serious influence and personnel property loss. So the research of this paper has obvious practical meaning. The urban traffic prewarning models and mechanism under the