道路客运小件快运联盟收益分配研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

、I /{ 、 t/ : t 木、人声明:本入所呈交的学位论文是在导师的指导 i二独立迸行研究 工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外 7 对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均已在文中以晓确方式标明。本论文中不包含任 何未归明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 ;ZJS:声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名 :JA 2-D I 年已月 I(日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品?知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文戚成 果时9 署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名: 圳立 μ!主年 6 月 1日 导师签名: 以身/ t(主年 6 月 4 日 I I PAGE PAGE IV 摘 要 近年来，我国高速铁路的快速发展给道路客运带来不小的冲击，与高铁平行运营的 道路客运班次下降明显。同时，伴随着网络的普及和电子商务的快速发展，快递行业也 取得了空前的发展，2014 年我国快递业务量已跃居世界第一。一方面是由于高铁冲击导 致班次的减少，一方面则是巨大的快递市场需求，两者不可调和的矛盾，使得一些道路 客运企业开始尝试通过组建小件快运联盟来共享资源，开拓市场，提高自身效益。当前， 我国道路客运小件快运联盟还处于探索阶段，在很多关键问题上缺乏成熟的管理经验， 联盟的收益分配问题就是其中之一。能否建立起公平合理的收益分配机制，是道路客运 小件快运联盟运作中不容忽视的关键问题。因此，本文在广泛借鉴和吸收国内外相关学 者研究成果的基础上，对道路客运小件快运联盟的收益分配相关问题进行比较深入的研 究，以期为道路客运小件快运联盟收益分配的实际应用提供参考。 本文系统论述了道路客运小件快运联盟的相关基本理论，包括道路客运小件快运的 概念、特征、运营模式、业务流程以及道路客运小件快运联盟的概念、模式、特征和运 输模式，然后对道路客运小件快运联盟的必要性和可行性以及道路客运小件快运联盟的 优势、劣势、机会和威胁进行了分析。在此基础上深入分析了道路客运小件快运联盟收 益分配的概念和意义、指导思想和原则，明确了联盟收益分配的影响因素，通过不同收 益分配模式的对比分析并结合道路客运小件快运联盟的自身特点，确定道路客运小件快 运联盟应采用基于产出共享模式的联盟收益分配思路。 本文在基于产出共享模式的收益分配思路下，充分考虑到我国道路客运小件快运联 盟实际发展情况及自身特点，采用一个收益分配周期内成员企业任务完成量及完成质量 等指标来衡量成员企业对联盟所做贡献，在充分考虑投入、贡献、风险等影响联盟收益 分配因素的基础上，构建了道路客运小件快运联盟综合收益分配模型，并通过层次分析 法确定各影响因素的权重，使道路客运小件快运联盟收益分配更具适用性和合理性。 关键词：道路客运；小件快运联盟；收益分配；产出共享模式 Abstract In recent years, the rapid development of Chinas high-speed rail has impacted on road passenger transport, road passenger flights that paralleled high-speed rail have reduced obviously. At the same time, with the popularity of the Internet and the rapid development of e-commerce, express delivery develops fast, the volume ranked first in the word in 2014. The contradiction between the huge demand of express delivery and the reducing flights because of high-speed rail is irreconcilable, which makes some road passenger transport enterprises try to form small-package express alliance to share resources, develop markets and improve their efficiency. In the current, the small-package express alliance for road pass