分离式波箔气体动压推力轴承静特性分析与实验研究-机械设计及理论专业论文.docx

万方数据 万方数据 Nanjing University of Aeronautics and Astronautics The Graduate School College of Mechanical and Electrical Engineering Aerodynamic Model Prediction and Static Performance Measurement of Separation-type Bump Foil Thrust Bearing A Thesis in Mechanical design and theory by He Huanyuan Advised by Associate Prof. Ma Xizhi Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering March, 2014 承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本承诺书） 作者签名： 日 期： 南京航空航天大学硕士学位论文 摘 要 波箔气体动压轴承广泛应用于各种高速透平机械，目前波箔径向轴承已经发展到第四代， 而对波箔气体动压推力轴承的研究和关注较少。为了促进波箔推力轴承工程实际应用，本文对 一种分离式波箔动压气体推力轴承进行研究，讨论承载力和粘性摩擦力矩与轴承各个参数的关 系，从而完成轴承静特性分析和箔片结构优化设计。 本文建立了考虑边界滑移条件下推力轴承等温 Reynolds 方程和考虑平箔变形的膜厚方程。 推导了波箔和平箔弹性变形公式，通过实验对箔片结构变形和静刚度进行了测试，结果验证了 波箔变形模型的合理性。提出了有限差分法和超松弛迭代法耦合求解气膜压力方程及箔片弹性 变形方程的方法，采用 Matlab 编程实现，得到了轴承承载力和摩擦力矩，将本文计算的承载力 和国外计算结果及实验结果对比，具有较好的吻合性，验证了计算方法的准确性和合理性。根 据轴承结构参数和静特性关系曲线，确定了最佳参数的取值范围，使轴承获得了相对较高的承 载力，同时具有较低的摩擦力矩。 设计、制造了平箔和波箔，完成了轴承整体装配。以气体径向轴承实验台为基础，搭建了 推力轴承试验台，测量了推力盘在各个转速下的轴向振动位移和轴承在工作过程中的摩擦力矩、 轴向位移及承载能力。 关键词：气体推力轴承，静态特性，气弹耦合，弹性变形，轴承实验 I 分离式波箔动压气体推力轴承性能分析与实验研究 ABSTRACT Gas bump foil bearing has been widely used in high speed gas turbines, and so far, there are four generations of gas journal bearing, however, gas thrust bearing has received very little research and attention. In order to improve the utility of gas thrust bearing to engineering applications, in this paper, a new type gas thrust bearing is studied. By the discussing of load capacity and friction torque, static characteristic analysis and bump foil structure optimization have been completed. Compressibility isothermal Reynolds equation considering slip boundary condition and gas film thickness equation including top foil deformation are established. The equations of bump foil and top foil defomiation have been derived, and