地下室结构上浮的应力变形分析与加固处理研究-结构工程专业论文.docx

武汉理 武汉理工大学硕士学位论文 万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及 取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一 同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说 明并表示了谢意。 签 名： 日 期： 学位论文使用授权书 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即 学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人承诺所提交的学位论文（含电子学位论 文）为答辩后经修改的最终定稿学位论文，并授权武汉理工大学可以 将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大 学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社 会公众提供信息服务。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 研究生（签名）： 导师（签名）： 日期 II 摘 要 自改革开放以来，我国各城市迎来一轮持续的建设高潮，城市用地日趋紧张， 为了提高城市土地利用率，我们必须要合理有效地利用城市地下空间。然而在开 发城市地下空间的过程中，我们发现地下建筑物在地下水浮力作用下的上浮破坏 事故时有发生，造成地下建筑结构开裂，严重影响到建筑的使用功能及安全性。 地下建筑物的抗浮问题已成为工程界一个亟待解决的难题。因此，研究地下建筑 在水浮力作用下的上浮破坏机理具有重要的应用价值。本文针对地下建筑物上浮 破坏机理及处理措施做了如下工作： 1、本文以南方某市小区地下停车库发生局部上浮事故为工程实例，详细介 绍了该地下车库局部上浮的破坏情况，初步分析了导致地下车库上浮的原因。 2、本文选取地下车库局部建立有限元模型，利用有限元软件 ANSYS 计算 地下车库模型在不同约束条件、不同荷载作用下相关柱子的内力响应，包括柱顶 最大弯矩、柱底最大弯矩、柱子轴力等，然后通过本文推导出的利用柱子轴力计 算柱子开裂弯矩、屈服弯矩的公式，我们可以得到各工况下相应柱子的开裂弯矩 和屈服弯矩，将柱子最大弯矩值与柱子开裂弯矩值比较，就可以知道各工况下柱 子是否出现裂缝。然后比较各工况下柱子的破坏情况，并参照地下车库柱子的实 际破坏情况，我们就可以得到与地下车库实际破坏相符合的模型约束条件及荷载 条件，进而得出地下车库上浮破坏机理。 3、本文根据实际工程中常用的地下室上浮处理措施以及结构加固技术，结 合地下车库上浮破坏的原因，我们提出了“先泄压，后加固”的处理总体思路以 及详细的地下车库上浮处理、结构加固措施。 在实施了本文给出的地下车库上浮修复加固方案后，地下车库底板下的水压 力大大减小，地下车库上浮现象得到了有效的缓解，加固后的地下车库满足正常 使用功能。本文研究成果取得了良好的社会和经济效益，为其他类似工程事故的 处理提供了参考。 关键词：地下室；上浮破坏；有限元分析；结构加固 III Abstract Since the reform and opening up, a continuous construction boom occurred in many cities of china, resulting in increasingly tense of urban land. In order to improve the utilization of urban land, we must be reasonable and effective utilize urban under- ground space. However, in the development process of urban underground space, we found it was frequently happened that underground buildings floating and being damaged in groundwater’s buoyancy effect, cause cracks in underground structures, which has seriously affected the function of the buildings and safety. Anti-float problem of underground building has become an urgent problem, therefore, the study of under- ground construction fl