低温等离子体净化装置对降低汽油机尾气排放污染的实验研究车辆工程专业论文.docx

重庆大 重庆大学硕士学位论文 英文摘要 PAGE PAGE IV engine’s work condition are finding. Lastly, exhaust experiment of whole vehicle is done in environment examination laboratory of Chang’an corporation, the results furtherly illustrate that plasma purifier could get good effect in disposing contaminative exhaust. Keywords： Non-thermal plasma, Exhaust of gasoline engine, Purification efficiency, Parameters match, Study of experiment 重庆大学 重庆大学硕士学位论文 目 录 目 录 中文摘要I 英文摘要 II 1 绪 论 1 1.1 汽车尾气排放污染现状及危害 1 1.1.1 汽车尾气排放污染现状 1 1.1.2 尾气中主要成分的危害 1 1.2 汽车尾气排放法规和控制技术 2 1.2.1 汽车尾气排放法规 2 1.2.2 汽车尾气排放控制技术 4 1.3 等离子体的基本特性及其在汽车尾气治理中的应用 6 1.3.1 等离子体的基本概念、特性及其应用 6 1.3.2 等离子体技术应用于汽车尾气净化的现状与发展 7 1.4 本文研究的目的、意义和主要内容 8 1.4.1 研究的目的和意义 8 1.4.2 主要内容 8 2 低温等离子体净化汽油机尾气的机理研究 9 2.1 等离子体理论基础 9 2.1.1 产生低温等离子体的气体放电类型 9 2.1.2 气体放电的基本理论 12 2.2 低温等离子体净化汽油机尾气的机理分析 15 2.2.1 等离子体净化污染物的基本过程 15 2.2.2 自由基的产生 16 2.2.3 等离子体净化 CO NO HC 的机理 17 2.3 本章小结 18 3 低温等离子体净化装置及电源设计 19 3.1 净化装置的设计 19 3.1.1 反应器的设计 19 3.1.2 净化装置的整体设计 20 3.2 电源设计 21 3.2.1 电源电压形式的选择 21 3.2.2 电源参数的选择 22 3.2.3 电源方案的确定 23 3.3 本章小结 27 4 模拟实验中放电参数对净化率的影响 28 4.1 实验装置 28 4.2 标准气体模拟实验 29 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _TOC_250002 4.2.1 放电参数对 NO 净化率的影响 29 HYPERLINK \l _TOC_250001 4.2.2 放电参数对 CO 净化率的影响 32 HYPERLINK \l _TOC_250000 4.2.3 放电参数对 HC 净化率的影响 34 4.2.4 综合 35 4.3 本章小结 37 5 实验研究及实验结果分析 38 5.1 发动机台架试验 38 5.1.1 实验仪器及设备 38 5.1.2 实验方法及步骤 38 5.1.3 转速对净化率的影响 40 5.1.4 负荷对净化率的影响 46 5.1.5 综合 51 5.2 整车循环工况实验 51 5.2.1 实验设备 51 5.2.2 实验方案及结果 52 5.2.3 实验结果分析 53 5.3 本章小结 54 6 结论与建议 55 6.1 结论 55 6.2 建议 55 致 谢 57 参考文献 58 附 录 60 重庆大 重庆大学硕士学位论文 1 绪 论 PAGE PAGE 10 1 绪 论 1.1 汽车尾气排放污染现状及危害 1.1.1 汽车尾气排放污染现状 汽车作为最主要的现代交通运输工具，它给人们带来方便和快捷的同时，也 带来了无法回避的问题。据调查，城市空气中 90%以上的一氧化碳、60%以上的碳 氢化合物和 30%以上的氮氧化物来自汽车排放。随着世界各国汽车保有量的迅速 增加，汽车已成为城市大气质量恶化的主要污染源，其排放的 CO、NOx、HC、 SO2、Pb 等污染物不仅危害人体健康，还是造成酸雨和光化学烟雾的主要成分，汽 车尾气污染已受到全球广泛的注视。 随着我国全面建设小康社会，经济持续高速发展，城市规模不断扩大，我国 的汽车保有量也急剧增加，年增长率自 2001 年起一直保持在 13%以上。截至 2007 年底，全国汽车保有量达到 5700 万，超过 1985 年的 18 倍。目前，