电动汽车用感应电机直接转矩控制系统的效率最优控制.PDF

20 13 年 4 月 电 工 技 术 学 报 Vol.28 No. 4 第 28 卷第 4 期 TRAN SACTION S OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY Apr . 20 13 电动汽车用感应电机直接转矩控制系统的效率 最优控制 张兴华 孙振兴 王德明 （南京工业大学自动化与电气工程学院 南京 2 118 16） 摘要 针对电动汽车电驱动系统的高效率和快动态响应的性能要求 提出了一种感应电机 直接转矩控制系统的效率最优控制方法。在定子磁链定向坐标系中 建立了计及铁心损耗时的 感应电机数学模型。通过分析电机损耗与转矩、转速和定子磁链的关系 导出了不同运行工况 条件下效率最优的定子磁链幅值计算式 实现了感应电机直接转矩控制变频调速系统的效率最 优控制。仿真和实 结果表明 给出的优化控制策略 在保持直接转矩控制快速动态响应特性