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浅谈汽车远程诊断在车联网中的应用 作者：清华汽车研究院车联网中心远程诊断及总线专家 黄龙辉 连续几年的产销过千万辆，中国俨然已经成为汽车大国。自2009年G-BOOK、安吉星进入中国市场以后，许多汽车电子或互联网企业也开始纷纷试水车联网，如由德赛西威的sivi-link、武汉蓝星的screen-link、博泰的ivoka、国外的互联网企业主导的mirror-link联盟、整车厂和零部件厂商主导的genivi联盟等。 笔者今天不去研究车联网的发展方向，而是想和大家探讨车联网中的一个重要分支-汽车远程诊断在车联网中的应用。 一、什么是消费者需要的汽车诊断？ 一提起汽车诊断，很多人的脑海里往往蹦出来的是和OBD故障代码相关的狭义诊断，甚至仅仅限于排放监测相关的“OBD”故障诊断。其实这对于汽车诊断的理解难免有些片面。 OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，意为“车载自动诊断系统”。这个系统将对发动机、自动变速箱等汽车电子系统的运行状况实时监控，一旦系统发生故障，会发出相应的故障代码，比如汽车尾气排放系统的三元催化器失效，导致 HYPERLINK /view/583443.htm \t _blank 尾气超标，一旦发生，系统会马上发出警示。 最早的时候，OBD是欧美国家为监测汽车尾气排放而开发的。由于汽车的普及，为了应对环境污染机动车排放标准不断升级，从而促