城交通运输教案余二高柴华芬教学目标知识目标1城交通.DOCVIP

《城市交通运输》教案 余二高 柴华芬 教 学 目 标 知识目标：1、城市交通运输的主要特点； 2、两种城市道路网的格局及作用； 3、城市交通存在的主要问题及改善的主要措施； 4、城市路网规划的几个原则。 德育目标：通过学习城市交通面临的主要问题，增强学生遵守交通规则的意识和环保意识。 能力目标：1、使学生理解不同城市道路网的基本作用，学会分析城市道路规划的基本思路； 2、结合单元后面的技能篇，培养学生学会观察、分析解决问题的能力。 教学重点： 1、城市交通运输的主要特点； 2、当今世界城市面临的主要问题及其对策。 教学难点：几种主要城市道路网的特征和作用。 主要教法：讨论法、探究—发现模式 教 学 过 程 ［导入新课］通过前面几节课的共同学习，我们对交通运输网中的点、线有了基本的了解。那么在我们熟悉的城市里，这些交通点、线又是怎样布局的呢？今天我们就一起来学习一下城市交通的有交内容。 ［投影片］7、4城市交通运输 ［组织学生讨论］我们同学上学、放学或周末到杭州购物，你们对城市里的交通存在哪些印象呢？ [教师进行总结］刚才同学们都举了许多例子来分析城市交通的特点，现在我们一起归纳一下 [投影片］教材插图7、18香港城区图。 ［学生回答］图中有哪些交通点、线？ ［穿插放投影片］城市中的点：是指城市里的各个车站、码头、机场等交通点。 城市中的的交通线：是指交错分布于城市里的各种铁路、公路、和航道等等。 ［教师概括］可以看到，香港交通线、点的种类、数量都非常多，一应俱全，交互形成一个交通面，覆盖整个城市。所以城市交通的第一个特点是 ［投影片］1、交通运输点、线、面紧密结合。 ［投影片］展示余二高校门口上学和放学时的图片 ［启发］我们可以看到，两张图片行人的方面是相反的，因为我们上学、放学的方面刚好相反，与此类似的还有哪些情况呢？ ［学生回答、教师补充］ ① 一天中有早上的上班、上学及工作等，晚上的下班、放学等。 ②一年内有城市中民工等人口的春运高潮。 ③还有重要节日的旅游，比如国庆节、劳动节等节日的黄金旅游。 所以城市交通运输的第二个特点是 ［投影片］（2）行人和车辆流动方向和数量经常变化。 因为城市交通运输的重点是客运，故上下班时是城市客运高峰期 ［投影片］展示几张人、车混合交通的图片、学生放学后并排骑车的图片 城市里经常出现行人和车辆，车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通。但同时我们同学也意识到容易出现交通事故，所以交通安全问题对城市来说格外重要。同学们以后一定要走自己该走的路，不要并排骑车。 ［投影片］（3）行人和车辆，车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通。 ［过渡］上述各种各样的交通方式是借助于各式各样的交通设施和管理设施为城市服务的，这些交通设施和管理设施是城市交通运输系统的一部分，也是城市的一个有机部分，占据城市的大量空间。 ［投影片］（4）因城市道路交通设施和管理设施多，所以需占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。部分西方发达国家城市的道路面积率 国名 城市名称 道路面积率（%） 日本 东京 15.3 名古屋 17.6 美国 纽约 35 洛杉矶 50 华盛顿 43 德国 柏林 26 英国 伦敦 23 法国 巴黎 25 ［投影片］展示莫斯科、合肥、杭州等几个城市道路分布图。 ［承转］从图中可以看到，城市里道路占了城市很大的面积，加上许多的红绿灯和交警，他们属于管理设施，是城市的一个有机组成部分。另外，同学们是否发现几个城市的道路形成的网络形状不一样，不同的城市有不同的道路网，下们让我们具体来看看莫斯科和合肥市的道路网。 ［组织读图、启发分析］读图7、19（莫斯科市的环形放射式道路）和7、20（合肥市的方格——环形——放射式道路网） [提问]它们分别是什么样的道路格局？ [学生回答] [组织学生分组讨论]1、放射状道路网在城市交通中的作用是什么？ 2、如果没有环行线路，单纯的放射状线路会给人们出行带来哪些问题？ ［概括结论］放射状线路利于人们由市中心至城郊之间的交通，但因放射状线路大多集中在市中心，没有环行线路，人流、车流往市中心集中,势必会造成市中心拥堵。 而环形线路则将孤立的道路联系起来，缩短各端点之间的距离，特别是离城越远的地方，环形道路几乎是必不可少的。因而在大城市大都有这种格局的道路网。（简要介绍为下面内容作铺垫：欧洲许多大城市是这种格局，最初的城市中心为皇宫寺院，后来向四周发展，有十几条放射状和若干条环形线路组成四周八达的道路网） ［继续读图、启发分析］地图册中北京的道路格局是什么？ [学生回答]方格——环形——放射式道路网 ［继续讨论］许多城市都采用方格形道路网，说明方格形道路网有它的独特优点，请问方格形道路网的优点是什么？（提示：在黑板报上画出