交通信号灯自动指挥系统设计.docxVIP

一、设计任务及要求： 设计任务： 交通信号灯自动指挥系统设计。 要 求： 1、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替行使，其中，甲车道通行时间为35秒，乙车刀通行时间为25秒。 2、在绿灯转为红灯是，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道。 3、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用倒计时的方法）。 4、同步设置人行横道红、绿灯指示。 指导教师签名： 2008年7月6日 二、指导教师评语： 指导教师签名： 2008 年7月 日 三、成绩 验收盖章 2008年 月 日 交通信号灯自动指挥系统的设计 1 设计目的 （1）熟悉集成电路的引脚安排 （2）掌握各芯片的逻辑功能及使用方法。 （3）电路各部分的组成和工作原理，元器件的选取及其电路图和功能。 （4）电路各部分的调试方法。 （5）训练对简单数字系统的设计和实验能力。 2 设计思路 （1）设计计时显示电路。 （2）设计可预置的时间。 （3）设计灯控逻辑电路。 （4）设计定时置数电路。 3 设计过程 3.1交通信号灯控制系统 定时器 定时器 甲车道信号灯 甲车道信号灯 秒 秒脉冲发生器 译码器乙车道信号灯控制器 译码器 乙车道信号灯 控制器 图1 交通信号灯控制系统原理框图 交通信号灯控制系统原理框图如图1所示，它主要由控制器、定时器、译码器和脉冲信号发生器等部分组成。 脉冲信号发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经功率放大后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。 3.2交通信号灯自动指挥系统电路图如图1所示。 图2 交通信号灯自动指挥系统电路 其工作过程为：R、Y、G分别表示甲车道的红、黄、绿信号指示灯，r、y、g分别表示乙车道红、黄、绿信号灯。 （1）开始时，甲车道黄灯亮，乙车道为红灯亮。表示乙车道禁止车辆通行，甲车道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行穿过十字路口。黄灯亮足5秒时间时转到下一个工作状态。 （2）而后甲车道变为红灯亮，乙车道变为绿灯亮。表示甲车道禁止通行，乙车道上的车辆允许通行。绿灯两足25秒转到下一个工作状态。 （3）乙车道变为黄灯亮起，甲车道保持（2）状态中红灯亮不变。表示甲车道上的车辆禁止通行，乙车道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行穿过十字路口。黄灯亮足5秒钟，系统转到下一个工作状态。 （4）5秒后甲车道变为绿灯亮，乙车道变为红灯亮。表示甲车道上允许车辆通行，乙车道禁止通行。绿灯亮足35秒时间，系统又转到第（1）种工作状态，进入新的一轮循环。 控制器状态（QBQA） 信号灯状态 车道运行状态 S0(00) 甲绿乙红(G,r) 甲车道通行，乙车道禁止通行 S1(01) 甲黄乙红(Y,r) 甲车道缓行，乙车道禁止通行 S2(10) 甲红乙绿(R,g) 甲车道禁止通行，乙车道通行 S3(11) 甲红乙黄(R,y) 甲车道禁止通行，乙车道缓行 表1 控制器工作状态及其功能 交通灯的以上4种工作状态的转换是由控制器进行控制的。设控制器的四种状态编码为00、01、10、11，并分别用S0、S1、S2、S3表示，则控制器的工作状态及其功能如表1所示。 3.3、秒脉冲发生器部分 由于对产生的信号是电路的时序脉冲和定时标准，但本设计对此信号的要求并不是太高，电路可以采用555集成电路构成，我们也可以直接采用脉冲输入信号。 3.4定时置数部分 定时器由与系统脉冲（由时钟脉冲产生器提供）同步的计数器构成要求计数器在状态转换信号作用下，首先清零，然后在时钟脉冲上升沿的作用下，计数器从零开始进行增1计数，向控制器提供模5，模25和模35的定时信号。 定时置数部分如图2所示。 图3 定时置数（74465）部分电路图 3.5计时显示部分 用两片74190构成和两个共阴极七段LED显示器组成。计时显示部分如图3所示。 图4 计时显示 （74190）部分电路图 3.6控制器 控制器是交通管理的核心，它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。如表1所示。 控制部分电路如图4所示。 图5 灯控逻辑部分电路 根据表1和控制部分电路可以推出： R=QB， Y=QAQB ，G=QAQB