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高职物流管理专业校企合作存在问题及对策 　　摘要:校企合作是高等职业教育发展的重要平台,也是提高人才培养质量的关键。目前,物流管理专业校企合作中存在着理念不清、合作形式表面化、机制不完善、效果不明显等问题。这些问题的产生有现行人才培养体制障碍、改革导向不足、校企文化差异、合作能力不强、企业合作动力不强等方面的原因。加强校企合作的对策有牢固树立校企合作办学理念、寻求互惠多赢的动力机制、打造专兼结合的“双师”教师队伍、为企业培训员工等。 　　关键词:物流管理专业;校企合作;问题;对策 　　中图分类号:G642 文献标志码:A 文章编号:1002-0845(2010)08-0060-02 　　 　　物流业被列为我国十大振兴产业之一,物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据人力资源与社会保障部调研显示,全国物流专业人才缺口已达600余万人。因此,物流专业毕业生就业应该不成问题,但社会上却存在着物流企业招工难和高职毕业生就业难的“两难”怪现象。究其原因,从表面上看是物流管理专业毕业生的职业能力差,无职业特色,但深层次原因是校企合作严重滞后于高职教育发展的需求。因此如何正确对待和解决校企合作中出现的问题,是物流管理专业人才培养的当务之急,也是提高物流人才培养质量的关键。 　　 　　一、当前物流管理专业校企合作存在的主要问题 　　 　　1　校企合作理念不清晰。一方面是举办物流管理专业的学校对校企合作认识不到位,认为开展校企合作主要是完成物流专业学生顶岗实习及学校各种评估的需要,合作的项目多为安排学生顶岗实习,没有很好地顾及企业的需要和利益,造成学校合作热情高,企业合作冷淡的现象。另一方面,大多数物流企业缺乏成熟的合作意识,把合作当成选人的途径,只选不育,不关注物流人才培养过程,没有把育人功能融入企业价值链中,认为培养人才是高职院校的事,对学校的支持力度不够。 　　 　　2　校企合作形式表面化。学校与物流企业的合作,多以签订实质内容不强的合作协议为主,合作内容多以接收学生实习为主,忽视了校企合作过程中双方如何操作与实施的具体条款,造成企业没有合作的积极性;企业认为只要签了协议,就是对学校的支持,合作只是一种形式。学校则简单地把学生推到物流企业实习,只要接收实习,不管是什么规模、类型的物流企业均可,缺少对企业的选择和对实习的内容、项目、检查与考评的总体设计,实习监控效果不好,更没有派出高水平教师帮助企业解决生产与管理问题。严重挫伤了企业的积极性,造成校企合作形式化。 　　 　　3　校企合作机制不完善。首先,学校安排学生顶岗实习或选派教师到企业实践锻炼,多数是拉关系,靠面子,多为无偿性的,长期以往,企业的利益难以保证。其次,学校在没有支付实习费用的情况下,应该以开展技术服务与培训作为对合作企业安排学生顶岗实习的补偿,但由于高职物流管理专业新,举办时间短,师资缺乏物流管理实践经验和技能,科研能力和工程实践能力都比较弱,能为企业提供的服务和技术支持有限,缺乏吸引力。第三,企业没有把接受学生顶岗实习当成一种社会责任,没有充分利用学校资源开展订单教育,培养企业所需要的员工。因此,双方合作的兴奋点均没有放在共赢和互相帮助、促进发展上,尚未形成良性合作机制,不能实现共赢。 　　 　　4　校企合作效果不明显。校企合作最终的目的是学校按照企业需要培养出符合企业要求的高素质人才,同时促进企业和学校共同发展。但目前校企合作的效果并不明显,学校和企业合作形式上的东西多,实质性的合作内容少,没有完全按照企业要求设计人才培养方案和课程体系,企业参与度不高,导致培养的人才对企业物流业务不熟练,不符合物流企业需要,难以适应岗位工作要求。在合作中学校既没有培养出符合企业要求的人才,也没有很好地对企业进行服务;企业既没有完全参与人才培养过程,也没有选到合适的人才。 　　 　　二、校企合作难的成因分析 　　 　　1　现行的人才培养体制导致校企难以合作。随着我国政治和经济体制改革的不断深化,为了给企业减负,原由行业、企业举办的院校,多数划归为地方政府主管,行业、企业逐渐淡出人才培养过程。这种人才培养体制从客观上造成了校企脱节,形成两个利益主体。一个是企业,追求利润最大化,缺少培养人才的社会责任,认为投资办学是政府的事,培养人才是学校的事,企业没有义务和责任培养人才,导致企业合作动力不足。另一个是学校,追求办学效益,认为开展校企合作、安排顶岗实习会增加教学成本,不愿意支付实习费用,使企业利益无法保证。这样,两个利益主体没有找到最佳结合点,校企难以合作。 　　 　　2　政策导向不力,导致校企合作推力不够。2009年物流业被国务院确定为十大振兴产业之一,带来了对物流人才的大量需求,也给物流职业教育带来新的发展空间。如何建立以物流企业为主体,以学