重庆忠县长江大桥挂篮施工技术.docVIP

重庆忠县长江大桥挂篮施工技术 忠县长江大桥牵索挂篮施工技术 胡文俊静国锋 屮铁一局桥梁工程有限公司 通过忠县长江大桥主梁施工，介绍该桥大型牵索挂篮的构造、 挂篮整体吊装上桥、1#段 利用挂篮平台现浇施工、2#?29#段挂篮悬臂施工的综合技术。 关键词：大型牵索挂篮综合施工技术 工程概述 忠县长江大桥是石忠高速 公路控制性关键工程。主桥为双 塔双索妞斜拉桥。主桥孔跨组成 为 205m+460m+205m,全长 870m。主梁为n形梁，中心线处图1主桥孔跨布置图 梁高2.965m，标准节段长8m，肋宽1.8m,每段设1道横隔板；梁顶 宽26.5m，底宽27m。主梁共分为59个施工块段；最大悬浇梁段重量为 496.6t。根据施工阶段以及运行阶段受力要求，部份梁段的肋板进行加宽 设计，宽度有2.4m、3.9m、5m。标准节段（1.8m肋宽）主梁横断面如图 2所示： 图2标准节段断面（单位cm） 牵索挂篮构造 本挂篮为大型前支点挂篮，设计承载砼重量4966KN。 挂篮由承重平台、牵索系统、行走系统、定位系统、提升锚固系统、 模板系统等组成。（见图3） 图3主桥挂篮立体模型 1图4挂篮承载平台构造 2. 1承重系统 承载平台是挂篮的承重结构，由主纵梁、次纵梁、前横梁、中横梁、 后横梁及挂腿组成。各杆件均为箱形结构，承载平台长17m,宽27m,高 2.m,自重104t。（见图4） 2. 2牵索系统 牵索系统的功能是在挂篮悬浇施工时将斜拉索与挂篮 连接起来形成前支点；在悬浇完成后，将斜拉索与挂篮分离， 实现索力的转换。（见图5） 牵索系统由张拉机构及斜拉索冷铸锚组成。张拉机构中 的张拉千斤顶通过撑脚固定在垫块总成上。垫块总成可沿主纵 梁头部导轨上下滑动并锁定，因而前支点空间位置可调整。 2. 3提升锚固系统 主要包括前、后锚杆组。前锚杆组设在主纵 梁中部，其作用是将承载平台承受的施工荷载传 递到已浇梁段上。后锚杆组设在主纵梁尾部，其 作用是平衡挂篮斜拉索初张拉时产生的后倾力， 同时，后锚杆组亦作为抗风安全锚固点。锚杆提 升采用液压千斤顶，以确保安全和调位方便，提 高自动化。（见图6） 图6提升锚固及定位系统 2. 4定位调整系统 定位系统实现挂篮浇筑前的定位，由止推机构、顶升键以及顶升千斤 顶组成。（见图6）止推机构设置于主纵梁中部，通过预留孔道，用8根 精轧螺纹钢将止推座与预埋在已浇砼主梁主肋中的抗剪槽紧密贴合，斜拉 索的水平分力由止推座承担，附加弯距通过精轧螺纹钢来平衡。 挂篮前端竖向标高调整由前锚杆组以及放置在主纵梁尾部的顶升千 斤顶共同完成，标高调整满足后，将设置在挂篮主纵梁尾部的顶升键与主 梁肋板底混凝土顶紧。 挂篮横桥向偏位调整，通过在挂篮活横梁与主梁主肋间设反向顶推予 以调整；当挂篮挂腿中心线处产生横桥向位移时，在挂篮挂腿与桥主肋间 加反向顶推。 2. 5行走系统 行走系统实现挂篮空载时的前移功能。由牵引机构及行走反滚轮组成。 牵引机构由穿心千斤顶和精乳螺纹钢筋构成，行走时， 两台千斤顶同步行程拉动挂篮前移。挂篮行走时的前倾力由后走轮图 5牵索系统2 平衡，后走轮沿主梁两侧滚动，对挂篮行走进行准确导向。牵引机构 前端反力支点，可在已浇梁端安装扁担梁。（见图7） 7挂篮行走系统 2. 6模板系统 模板系统由横隔板底模及侧模、主肋侧模及底模、顶板底模、顶模拱 架及支撑等组成。 横隔板外侧模底部通过铰接的方式与承载平台相连，内侧模顶部通过 铰接的方式与顶模相连，侧模之间采用对拉螺杆连接，采用可调撑杆支撑 在承载平台上，横隔板底模位于承载平台前横梁之上，顶模采用拱架支撑， 尾端用拉杆锚固在己浇节段，拱架通过铰接固定在次纵梁的滑轨上。 在挂篮前移前，松开对拉螺栓，将主肋侧模及横隔板侧模放置于拱架 及承载平台上，并与顶模一起下降至横隔板底标高以下。 挂篮前移到位后，再将拱架提升到设计标高位置，可调撑杆调整到位， 立模，浇筑下一节段。拱架通过自爬液压系统爬升到位，并用销轴定位。 因而可方便地立模、拆模并将模板系统整体移至下一待浇节段。（见图8） 图8挂篮模板系统 拼装与提升 挂篮上桥采用整体吊装的方案。在码头处用工程舶组拼两个平台，在 平台上将挂篮承重结构安装完成，对所有杆件进行承载试验，对所有受力 点进行验收（见图10）;在主梁0井块上拼装水平3 吊架，2套挂篮同步提升上桥（见图9,图11）。 图9水平吊架构造图 10挂篮承载平台拼装图11整体提升 4、主梁1#段施工方案 设计文件中，1#段采用支架法进行现浇施工。单侧1#段混凝土方量 174m,施工高度距离水 面110米，若采用支架法需要搭设复杂的墩旁忌空支架，施工复杂, 高空施工安全风险高；结合挂3 篮承载平台整体W装方案，确定利用挂篮承载平台作为支架施工1# 段的思路。 挂篮吊装到位