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（3）直线与纵断面的组合 直线上一次变坡是较好的平、纵组合，从美学观点讲以包括一个凸形竖曲线为好，而包括一个凹形线次之 。 平、纵面线形组合设计 与图形美学2.线形（alignment）组合设计要点 * 应避免： 1)长直线配长坡。 2)直线上短距离内多次变坡。 3)直线段内不能插入短的竖曲线。 4)在长直线上设置坡陡及曲线长度短、半径小的凹形竖曲线。 5)直线上的纵断面线形应避免出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶者视觉中断的线形。 平、纵面线形组合设计 与图形美学2.线形（alignment）组合设计要点 * 长坡配长直线  * 浪形 * 长直线内多次变坡 * 锯齿形路段 * 暗凹路段 * 蛇形路线 * （3）平、纵线形组合与景观的协调配合 1) 应在道路的规划、选线、设计、施工全过程中重视景观要求。尤其在规划和选线阶段。 2) 在选定路线时，应充分地利用自然风景，尽量作到路线与大自然融为一体，不产生生硬感和隔断大自然。特别是在长直线路段上，应使驾驶者能看到前方显著的景物。 3) 对道路本身不能仅把它当作技术对象，还应把它作为景观来看待，修建时要少破坏沿线自然景观，尽量避免高填深挖。 平、纵面线形组合设计 2.线形（alignment）组合设计要点 * 4) 横面设计要使边坡造型和绿化与现有景观相适应，弥补填挖对自然景观的破坏。 5) 应进行综合绿化处理，避免形式和内容上的单一化，应将绿化作为诱导视线、点缀风景以及改造环境的一种措施而进行专门设计。 6) 应根据技术和景观要求合理选定构造物的造型、色彩，使道路构造物成为对自然景观的补充。 平、纵面线形组合设计 2.线形（alignment）组合设计要点 * 景观★路线 * 景观★路线 * 景观★路线 * 景观★路线 * 景观★路线 * 《道路工程制图》 第13章 道路路线工程图 * 　道路是一条带状的三维空间实体。它的中心线是一条空间曲线，这条中心线在水平面上的投影，称为道路路线的平面。 * * 概　　　述 ①道路的基本组成包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程以及排水设施等。 ②道路工程图与一般工程图样不同的是：它是由表达道路整体状况的路线工程图和表达各组成部分的单项工程图组合而成。 ③道路路线工程图式由路线平面图、路线纵断面图和路线横断面图三部分组合而成。 * 一条道路的起终点和中间控制点确定以后，可用多种方法把它们连接起来。要选出一条最合理的路线，一般要经过三个步骤： 1、全面布局 全面布局——在路线的起点、终点和中间大控制点之间，按选线原则寻求最合理的路线走向 2、逐段安排 逐段安排——路线的基本走向确定以后，进一步加密控制点，解决路线的局部性方案 3、具体定线 具体定线——在逐段安排的小控制点之间，根据技术标准，结合自然条件，综合考虑平、纵、横三个方面的因素，适当移动交点进行穿线，具体定出路线的中线位置。 * 第一节 公路路线工程图 公路路线是以公路的中心线（简称中线）来表示的。 其形状主要取决于地形、地物、地质等自然条件和公路等级及投资。 公路路线在平面上蜿蜒曲折、纵断面上起伏不平、从整体来看，公路路线是一条空间曲线。 * 各级公路和城市道路不论转角大小均应设置平曲线 设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与小圆曲线之间，由直线向圆曲线或较大圆曲线向较小圆曲线过渡的线形 平曲线设计时，常将弯道外侧车道抬高，构成与内侧车道同坡度的单向坡，使汽车在平曲线上行驶时获得一个指向内侧的横向分力，用以克服离心力。 汽车在曲线上行驶时，四个车轮轨迹半径不同，因而需要比直线上更大的宽度。 当曲线上设有加宽和超高时，为保证线形平顺和行车安全，需设置缓和段。 使汽车在一定的车速下能及时制动或避让。在这段时间内，汽车沿路面所行驶的最短距离。 路线平面设计应提供各种图纸和表格 概念 * * 绘制路线平面图时注意 先画地形线，再画路线中心线； 等高线按先粗后细步骤徒手画，保持线条顺滑； 路线平面图应按桩号大小从左到右依次画； 路线中心线用绘图仪按选曲线后直线顺序画； 平面图的植物图例应朝上或北绘制，右上角有角标，注明图纸序号和总张数。 * 基本概念 1）纵断面(vertical)-----用一曲面沿道路中线竖直剖切，展开成平面。 2）路线纵断面图(vertical profile map) -----反映路线在纵断面上的形状、位置及尺寸的图形叫路线纵断面图 路线纵断面图 * 道路纵断面设计 纵坡设计步骤： 标注控制点 试定纵坡线 调整纵坡线 与横断面核对 确定纵坡