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桥梁钻孔灌注桩超长钢护筒沉降技术 洋,},反细, 第9卷第4期 1997年¨月 岩土工程师 GeotechnicaIEngineer Vo1.9NO.4 N0v.1997 46年7桥梁钻孔灌注桩超长钢护筒沉降技术Ue4G.吁 雷斌——一 (江西省地质工程总公司,南昌330002) 摘要本文通过工程实倒,介绍了桥梁钻孔灌注桩超长钢护筒沉降技术. 大型桥梁墩(台)跨度长,设计荷载大,沉降要求高,且多处于水域,软土或岩溶区之上,因 此,其基础多采用深长大口径钻孔灌注桩.由于长桩成孔作业时间长,砼灌注量大,孔底沉渣 和孔斜超差要求高,加之孔内水头控制,岩溶区防止第四系与基岩界面冲洗液漏失,施工中超 长钢护筒的定位和下沉成为桥墩钻孔灌注桩施工的主要技术难题之一. 我公司近半年完成了十多项大型桥梁基础钻孔灌注桩的施工任务.对超长钢护筒的沉降 积累了一些经验.现根据有关工程施工技术资料.将宁波甬江大桥江心主墩水域钻孔灌注桩 和襄樊汉江大桥零号墩钻孔灌注桩施工中深长钢护筒沉降技术作一介绍.供参考. 1水域钻孔灌注桩钢护筒下沉 宁波甬江大桥主桥为单塔双索面不等跨斜拉桥,江北主墩由32根直径1600mm,长72_8 m的钻孔灌注桩组成,主桥墩地基土为软性粘土,砂土,桩端落于中细砂层;正常潮位时,水深 为14～17m,水流速05～2m/s,受海水潮汐影响,就工期最大的潮差362m.钻孔灌注桩施 工搭设水上平台,下置水中全护筒护孔,采用泵吸反循环工艺成孔. 1.1导向护筒的定位 护筒的定位是施工首先需要解决的问题.其方法是:钻孔于施工平台上放样定位以后,在 孔口安装固定一个长2.5m,直径1900ram的导正筒,起固定护筒位置和导正护筒垂直度的 作用.导正筒的定位利用平台沿桩孔中心两边平行的贝雷片固定. 1.2护筒的焊接和下沉 护筒直径1700ram,用8ram钢板卷制.平潮时,用吊车将护筒吊入孔口连接,逐节吊装. 护筒吊入导正筒后,用调节螺杆将护筒调正调直.护筒下部入土部分l4～16m长为整体式. 采用外接箍圆筒形焊接.护筒下口焊制护简靴,防止振入时损坏或变形,灌注砼后入土段护筒 不起拔.水中14--17m护筒的开启式,用法兰连接,连接面加橡皮垫圈密封,以防冲洗液漏 失;灌完砼待达一定强度后,可利用潜水员水下拆卸回收,以利护筒周转,重复利用. 当护筒下至离河床0.3m时,用4台卷扬机在离护筒底3m处与预先焊制的四个对称耳环 连接钢丝绳以调节松紧,上端按9O.用2个铅锤校测护筒的垂直度,在统一指挥下然后同时松 放锕丝绳,护筒利用自重插入河床3m左右;接着一边用手动葫芦校正上端护筒垂直度,一边 收稿日期:1996—10—30 第4期岩士工程师47 用DZ一 的埋探. 图. 60型震动锤加压下沉.振动锤通过振动接头直接与护筒连接,将护筒振动击入要求 护筒下沉过程中垂直度的校正,采用重锤吊线法校直图1为振动锤下沉护筒示意 冒1振动蕾下沉护筒示意舶 1.3护筒的锚固- 待护筒底部进入粘土层l～2m时,移开导正护筒,用正反螵丝将护筒上部固定于贝雷粱 上,以便防止潮水冲击发生护筒的偏斜. 2岩溶区钢护筒设计及沉降技术 湖北省襄樊市投江大桥主桥长1320m,宽23m,15个墩(台),零号墩是主桥两端受力最大 的主力之一.其基础上覆第四系松散卵,砾石的砂砾层厚度达45m,卵石直径40--60ram.大 的160-240mm;基岩岩溶发育,有三层溶洞.该墩设计为钻孔灌注桩基础,桩设计为变截面 桩,上部桩径#1400mm,下部岩溶桩径#700mm.施工不仅钻进效率低,而且上履橙教层钻进 完毕后接近岩溶岩层面附近时,冲洗液会发生严重漏失,水头急剧下降,造成坍孔. 根据该工程的特点,选定的施工方案为:第四系地层以泵吸反循环为主体的工艺钻进,成 孔后下入钢护筒护壁,并在钢护筒外环状空间压注水泥砂浆,确保上覆地层孔壁安全及桩的摩 阻力,形成空心桩,再以小直径钻进基岩并处理岩溶地层,然后一次灌注混凝土,形成变截面 桩. 第四系地层成孔以后,要下入约42m长的钢护筒.为确保钢护简下入预定深度和护筒外 能插管注浆,钢护简必须垂直入孔并居于孔中心. 2.1钢护筒结构设计及制作 钢护简用8ram厚A3号钢板卷制而成,外径#ll00mm,内径~1084mm,每根长3m,每隔 lm,加#20mm钢箍一个,起加固和增加摩阻力作用,两个护筒连接处焊一个钢板母套,便于对 接和焊接. 钢护筒制作要求椭圆度不大于5ram,弯曲度不太于1%,焊缝堆高不小于6mm,不泄漏; 塑堂圭塑塑! 加强箍采用双面焊,焊缝堆高不小于lOmm. 管靴设计长度1.6m,底部设一内径为~820mm的导正圈,导正圈上下端成喇叭口,利于 起下钻具和导正基岩钻进.导正圈之最下部设铁丝二层,再灌注厚约800ram砼封底作为护筒 下