现代有轨电车交叉口安全预警系统设计[权威资料].docVIP

现代有轨电车交叉口安全预警系统设计 　　摘要：文章从现代有轨电车交叉口行驶过程中存在的风险出发，结合有轨电车设计原则对现代有轨电车交叉口安全预警系统的设计进行研究，分析了交叉口通信系统、预警系统、监测系统及控制系统的主要内容，对其实践中的注意事项进行挖掘。文章对有轨电车交叉口运行安全的保障具有一定的贡献性作用。 　　关键词：有轨电车；交叉口；安全预警系统；交叉口通信系统；监测系统 A 　　U491 1009-2374（2016）14-0017-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.14.009 　　我国是全球人口最多的国家，城市交通压力大是我国各个城市交通的典型问题，在一定程度上影响了人们的生活质量。现代有轨电车运能较大，绿色环保，与新时期城市交通需求相协调，对我国城市交通建设具有非常重要的意义，已经成为人们关注的焦点。但由于现代有轨电车与其他车辆的差别，道路交叉口通行的过程中需要对其进行特殊设置，这样才能够保证道路时空资源配置效益的最大化，保证交叉口顺利行车。 　　1 交叉口现代有轨电车的安全性分析 　　现代有轨电车对路权等级具有一定的要求，在行车的过程中主要包括A、B和C级三种路权形式。A级路权要求全用全封闭专用道，不允许存在任何交叉口，主要为隧道、隔离通道等；B级路权要求在与其他交通并行处设置隔离装置，允许存在交叉口，但交叉口必须采用物理隔离措施；C级路权允许与其他交通方式在平交道口、平直路段等混行。在城市现代有轨电车交通中，以B级路权最为常见，因此在交通的过程中需要结合上述路权状况设置相应的交叉口安全预警系统，从而保证现代有轨电车在交叉口安全运行。在B级路权下，现代有轨电车行车过程中需要对平交道口进行合理设置，借助辅助技术对交叉口路段人流状况进行分析，设置预警和控制装置，限制现代有轨电车交叉口通行期间的其他交通，防止出现交通冲突。这种限制虽然能够在一定程度上避免其他交通方式与现代有轨电车在交叉口的冲突，但在实际应用的过程中，由于机动车、非机动车和行人不遵守规则，如现代有轨电车在交叉口行驶过程中机动车和非机动车在交叉口转向行驶、行人横穿交叉口等，仍容易出现一定的交通事故，造成非常严重的后果。因此需要对交叉口现代有轨电车行驶状况进行预警，设置相应的紧急事故处理体系，防患于未然，最大限度降低事故损伤。 　　2 现代有轨电车交叉口安全预警系统的设计原则 　　现代有轨电车交叉口安全预警系统设计的过程中要把握好优先性原则、安全性原则、效率性原则，要在上述要求基础上构建针对性预警体系，做好预警工作，防止机动车、非机动车及行人与现代有轨电车冲突造成的交通事故。 　　2.1 优先性原则 　　B级路权下交叉口行车设计的过程中需要把握好主动优先性原则，以现代有轨电车为主，确保其他交通配合现代有轨电车，在交叉口顺利通行；其他车辆交叉路口行车的过程中选择被动优先原则，要确保交叉口行车中按照车辆状况、人流量等设置预警，配合交通信号灯完成行车。 　　2.2 安全性原则 　　现代有轨电车交叉口安全预警系统设计的过程中要把握好安全性指标，要确保通过预警实现交叉口各项信息的分析及处理，形成最安全的行车操作。这种安全性设计是针对现代有轨电车行车形成的安全防范体系，通过交叉口中车辆信息、行人信息等确定是否正常行车，一旦接收到预警信号要及时制动或减速，配合控制中心指令调度，从而实现紧急避险。 　　2.3 效率性原则 　　行车效率是进行现代有轨电车交叉口安全预警系统设计的关键。为了保证最短时间内的行车量，现代有轨电车交叉口安全预警系统设计的过程中可以适当设置交叉口提示环节，对交叉口的状况进行显示，依照交叉口状况及行车状况，合理安排与现代有轨电车同方向车辆行驶。这样既能够保证交叉口现代有轨电车的行车安全，又能够降低有轨电车对交叉口行车的影响，行车效果明显提升。 　　3 现代有轨电车交叉口安全预警系统的主要内容 　　为了保障交叉口的行车安全，现代有轨电车交叉口安全预警系统设计的过程中需要包括信息提示、行车预警、实时监测及安全控制四部分内容。 　　3.1 交叉口信息提示板块 　　现代有轨电车在交叉路段行车的过程中减速较慢，如果直接依照观察到的前方路况行车，很容易出现由于刹车不及时造成的交叉口碰撞。因此，设计时要先对交叉口行车信息进行把握，通过交叉口信息提示板块确定交叉口的行车状况，其主要包括固定信息和可变信息。 　　固定信息主要指交叉口道路信息、车辆（人员）状况、车辆（人员）位置、车辆（人员）速度等。可变信息主要包括交叉口施工状况、交通灯信号状况等。上述信息均可以通过实时监控系统采集，可结合状况进