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公路路面水泥混凝土施工技术的探讨 本文主要结合水泥混凝土摊铺、搅拌和 运输方面对公路路面对公路路面工程中混凝土路面施 工技术应用进行论述，并根据笔者结合多年的工作经 验和相关知识做出以下探讨，希望能给予相关专业读 者借鉴。 关键词：公路路面施工水泥混凝土应用 引言 近年来，随着社会的发展，水泥混凝土路面在各 级路面上己得到广泛应用，在我国高等级公路中水混 混凝土路面日渐增多，加上一些地域的路基更适合水 混路面，使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工 单位面前。水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、 技术要求较高的工序。水泥混凝土路面施工中，核心 环节是混凝土的搅拦生产和混凝土的摊铺，所以笔者 结合多年来的工作经验和相关知识做出以下探讨。 1、公路路面水泥混凝土摊铺施工 1.1施工准备 混凝土摊铺前的准备工作很多，重要的有摊铺前 的洒水的卸料工序。摊铺前洒水是一个看似简单的工 序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会 严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、空气温 度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊 铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在 基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来 看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺 筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹 与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土 路面裂纹增多。自卸车的卸料也是常常不被重视的工 序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行 走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路 面厚度得不到保证。摊铺机前这种混凝土忽多忽少现 象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大 多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了 基层不平整的变化，这些变化在客观上是普遍存在的。 1.2混凝土摊铺机的合理使用。 振捣器间隔距离的确定看似简单，但它会对 混凝土的密实度产生直接影响。振捣器的间隔一般在 厂家安装高度时均加以调整、确定、正是这一点使操 作人员忽视了振捣器使用中的再定位，因为要的不同 混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度 要求，振捣器的间隔应做适当调整，这是非常必要的， 尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常做出调 整，以防止坍边。 许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调 整的。在实际使用中，边模板不能与基层间距太大， 以防止严重漏浆，由于这一要求，摊铺行走过程中随 着基层变化，边模板会直接与基层接触，使边模板形 成支承点，严重影响了成型模对混凝土的挤压成型， 班边严重。 从目前国内施工单位来看，大多数单位摊铺 能力远远大于搅拌的生产能力。这主要是由于一般摊 铺机最大摊铺能力均大于5003/h,而混凝土生产能力 只有100—2003/h，有些单位生产能力更小，强调这 一点主要是为了说明摊铺机的摊铺速度没有必要开得 很快，单方面的速度并不能提高施工进度。在施工中 如果将摊铺速度控制在1一2m/min左右，就会使摊铺 机运行平稳，路面平整度好，连续摊铺成为可能。 1.3摊铺后的养护。混凝土路面铺筑完成后立即开 始养护。 机械摊铺的各种混凝土路面宜采用喷洒养护剂同 时保湿覆盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的情 况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、 草袋、草帘等洒水湿养护方式，不宜使用围水养护方 式。养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不 宜小于设计弯拉强度的80%,应特别注重前7d的保湿 (温)养护。一般养护天数宜为14?21d，高温天不 宜小于14d，低温天不宜小于21d。掺粉煤灰的混凝 土路面，最短养护时间不宜少于28d，低温天应适当 延长。混凝土路面养护初期，严禁人、畜、车辆通行， 在达到设计强度40%后，行人方可通行。达到设计强 度后，方可开放交通。 2、公路路面水泥混凝土搅拌施工 2.1影响混凝土坍落度的主要因素。 级配变化对混凝土坍落度的影响是很大的， 由于水和水泥对等体积的大料和细料和包裹率有着很 大的差别，如在同等含水量和水灰比地情况下细料混 凝土坍落度远远小于粗料混凝土坍落度，因此混凝土 搅拌生产过程中的往骨料仓里上料时要尽可能保持各 仓骨料级配相对稳定，从而确保混凝土级配的配定。 含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显 而易见的，一般搅拌站水秤中的水量变化可以直观地 了解，但砂中含水率变化大时对混凝土的坍落度影响 十分明显，这一点已经得到施工者足够重视。但在雨 水较大地区或下雨过后，坍落度很不好控制。因此， 在搅拌生产过程中应先测一下骨料中的含水率，水秤 中应扣除这些水量，可以得到理想的效果。 水泥温度对混凝土坍落度的影响往往被施工 人员忽视，这种因素往往在单机生产能力较大的搅拌 站中发生，因为一般水泥仓只有100 — 150t左右，大 方量搅拌站用水泥量也较多，有些时候一