齿轮测量（一）.docVIP

齿轮测量一、 ? ?齿轮的测量：渐开线直齿圆柱齿轮的测量：1． ? ?齿形：对电动工具而言，为影响噪音的次要指标；齿形严重超标时，会导致早期磨损加剧；该指标超标到0.03以上时，会导致音量的明显增加，但其仍属于连续及平滑的噪音，虽音调较高，但不会导致杂音。齿形超标到0.05以上时，会导致早期磨损加剧；电钻，曲线锯等小型机器的噪音指标，对齿形的敏感程度，不如电圆锯等重载机器敏感；齿形评定的时候，要根据啮合关系，确定合理的评定长度，不能从最开始的点，一直评定到最结束的点。齿形评定的分辨率要设定在0.002MM,太低的分辨率，将失去意义；齿形评定时，会分解为“形状误差”和“角度误差”，那是做工艺分析用的。验收时，看总的数值就可以了。在汽车等其他领域，在做验收时，不仅要看总的数值，还要看形状误差，通常齿面“中凹”是不允许的。我们目前还没有用到“修形齿形”。2． ? ?齿向:影响齿轮配合的侧隙；通常不导致“载荷沿齿宽方向分布不均”，而引起轮齿折断；齿向超标严重时，如0.04时,将导致啮合的齿轮没有侧向间隙，而导致剧烈连续性的尖叫。? 判断齿向超标的简单方法是，如果齿向超标，则在同一轮齿上，磨合的光亮面，将分别侧重于两个齿面的两端。精确的测量方法，是用万能齿轮测量机进行测量。? 检查齿向时，要注意“有效齿宽”，凡是“齿向曲线”突变方向的点，就是“有效齿宽”结束的位置。 ? ? 齿向误差同样也可以分离为“形状误差”和“角度误差”，同样，其更多的也是指导工艺只有精密行业与场合，才需要分别要求这两点，对电动工具而言，更多的关注“角度误差”就可以了。3． ? ?齿距：导致电动工具噪音的主要源头。该项指标的超差，会引起明显杂音（可以表现为连续性的，也可以表现为不连续性的，主要取决于超标的程度，超标越重，越表现为不连续性噪音，且伴随强烈振动）。衡量齿轮的指标有两个，一是“齿距误差”，另一个是“齿距累积误差”，其实两者是“正相关”的，通常我们以“齿距累积误差”为仲裁指标；大小齿轮的“齿距误差/齿距累积误差”，如果能够控制在国标7级，则绝不会产生杂音；8级的“齿距/齿距累积”可以勉强使用，9级以上的精度，则杂音状况就很糟糕了。小齿轮对“齿距误差/齿距累积误差”的噪音敏感程度，要远高于大齿轮的敏感程度；利用齿轮测量机，我们可以很准确地评判该项指标，如果没有齿轮测量机，则可以用“单啮仪”，“双啮仪”，“齿跳仪”来间接评判。一般而言，对于轴齿等小齿轮，Fr的指标应该按照如下原则控制：电钻/冲击钻/电圆锯：Fr0.03;（这类机器的小轮转速在20000-30000RPN）；曲线锯：Fr0.045;（因为曲线锯对噪音不敏感）；砂带机：Fr0.05（其转速在10000RPN以下）；? 对于大齿轮，Fr控制在7级以下，就很好了，8级勉强使用。9级以上就很糟糕了。1． ? ?齿顶圆，齿根圆：因为电动工具的齿轮都是大变位的齿轮，所以必须控制这两个参数。但是因为制造的问题和齿轮设计齿顶间隙的问题，这两个尺寸，存在(+-0.03MM)的误差，也是可以接受得的。超得更多，就要予以注意了。2． ? ? 侧隙：为了储存润滑油和补偿由于温度、弹性变形、制造误差及安装误差引起的尺寸变动，防止齿轮在长期工作过程中不被卡死，轮齿啮合必须有一定的间隙。一般控制在0.15-0.20之间。侧隙偏大，通常不会导致噪音，也不会明显降低啮合强度；通常检验时，靠控制“公法线长度”来间接控制侧隙。公法线的偏差通常在 左右，以保证合理的齿轮配合侧隙（0.12-0.20）。齿轮的安装精度越高，侧隙可以相应越小。公法线超大时，会导致轮齿偏胖，侧隙减小，会增加导致尖叫噪音的风险，和齿轮“抱死”的风险，当然0.02MM以内的偏差，还不至于风险很大；公法线偏小时，不会有很多不良影响，但如果超标到0.10MM,则会降低轮齿寿命。3． ? ?齿轮的安装：6.1中心距:? 对于渐开线圆柱齿轮，中心距稍微偏大，不会导致噪音，也不会导致齿面滑移，增加磨损。 ? 通常偏大0.05MM不会有问题，但是不适合偏大0.10MM;? 中心距不适合片小，否则会导致轮齿干涉，导致剧烈噪音和传动破坏。对于侧隙较大的电动工具来说，中心距偏小0.02MM,不至于带来明显破坏，但是如果超小0.05MM,则可以产生恶劣后果了。6.2平行度：两根轴线交错，将会最显著影响侧隙，容易导致挤齿尖叫；两根轴线不平行，会在一定程度上影响侧隙，引起载荷沿齿款方向不均匀；就侧隙而言，前者的影响程度为后者的2倍。7 磕伤：轮齿不能有磕伤，否则将导致剧烈的有节奏的，伴随强烈振动的杂音。一般用“双啮仪”来进行“磕伤”的挑选。二、 ? ?圆锥齿的测量：1．工业界的