计算机编制旅客列车票额分配系统的理论和设计方法.docVIP

计算机编制旅客列车票额分配系统的理论和设计方法 第23卷第朗铁道 t)FTHEtHINARAI[WAYsc)(1ETY ,Ol!N,lI 】c㈣ber】:,】 文章编号:¨,18j0I2n006- 计算机编制旅客列车票额分配系统的理论和设计方法 马建军.许红,胡思继.李季涛 l北方交通大学交遁运输学院,北京100u牝 摘要:旅客列车票颚分配是铣路适能和运量不相匹配情况下,提高客流组织质量的重要手段,1^文研究J旅 客列车票颧自动分配和人一谓整理论.建立旅客列车票额分配的数学模掣在此基础上.完成计算机编制旅客 芏票额分系统的功能设计,结构设计和系统实现该系统已经全应用于铁道部和1.个铁路局的旅客刮车祟 额分配工作. 关键词:旅客车票额丹配.客流组鍪li自动丹配 中图分类号:U29322l文献标识码:A Theoryanddesignmethodonseatsallotmentsystemof passengertrainsworkedoutwithcomputer MAJian1un.)(UHong.HUSi—ii.I1jitao amp;.heol-】fTraffkandTrHnsportativn.\…henJiaolcngUmver,i~Y—D.ijmg1li(}lI一4-(hinn Abstract:Seatsa[[otmemoIpassengertrainsisanimportantmeasureofpassengerflowsorganizationOI3[hc conditionthattransportationcapacityis∞tmarchingt.transportationquartrityofpassengertrain~,Thlpaper studiesthekeytbeoryonseatsatltomaticallotmentandadjustmentofpassenger1rains—andbulidsthecorreIa tivemathenlsiicmodel,OnthebasisOfthere.thJpaperdiscussesthefUncliona1andstructuraldesignOfsears allotmentsystemofpassengertru.insworkedOUtwitl~computer.whichhasbeenappliedtopracticalworks011 be~lgSa[iotmentandpartialad~ustmentbypassengerdepartmentsoIMinistryoIRailwaysandallfourteenRail wKyAdministrationsofChina. Keywords:passengertrain:seatsallotment:passengerfloworganization;automaticallotmem 旅客列车票额分配是在铁路运能和运量不相匹配 的情况下,以列车运行图为基础.以旅客列车开行方_口] 客流分布为依据.根据列车编组,停站时刻等数据.计 算并完成线路方同上旅客列车在经由停车站软(硬)卧 (座)的票额分配以及各种指标的计算和统计.是铁路 旅客运输组织比较成熟的产品.长期以来.旅客列车票 额分配基本上是客运工作人员根据往年历史分配计划 和工作经验.依靠手工按照列车编组内容与列车停站 时间对各停车站所分配的票额,车位,座号(铺号)不断 的进行均衡与校验,不仅花费大量的人力物力.工作 效率低下.而且极可能出现票额重复分配,交叉分配或 漏分等错误.指标计算,统计精确度也不甚理想.随着 电子计算技术和网络通信技术的飞速发展.尤其是计 誓品羿:莘2.6.,.f@l~..,201,1,|-:82#1.ll 算机编制铁路列车运行图技术的成熟以及铁路客票发 售与预订系统的实际应用.采用计算机编制旅客列车 票额分配取代人工进行票额分配.与上述成熟的计算 机系统接口.实现系统问数据传输和共享.是实现铁路 旅客列车票额分配和管理现代化.提高票额分配编制 效率和精确度,减轻J作人员劳动强度.缩小票额分配 编制周期的重要途径. l票额自动分配与人工调整模型理论 计算机编制旅客列车票额分配的主要设计思想是 由计算机系统模拟人工进行票额分配的思维方式.以 列车车次,编组内容,停车站和列车时刻表以及车站分 线路方向别客流量预测(票额需求数量,等数据为基 础,根据票额自动分配和人工调整的关系模型和数学 模型理论.自动计算旅客列车在经由停车站分车种别 第6期计葬机编制旅蓦州车票额分配系统的理论和设行方法 硬座,硬卧,软座和软卧的分配方案.在此基础上,客运 工作人员可根据工作经验,领导指示和其它情况做局 郭人工调整.由系统自动