环境变化对多年冻土区桩基承载力的热稳定性影响研究-岩土工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了 谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机 构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 兰州交通 兰州交通大学博士学位论文 摘 要 在全球气候变暖的大趋势下，未来多年冻土有升温、活动层增厚、地下冰融化等趋 势，那么在多年冻土区工程中大量采用的桩基础的长期承载力会不会受到影响？虽然在 多年冻土区建设中已经注意到了未来升温可能导致的冻土融化，但是桩基础设计仍然处 于一种“静态”的设计阶段，对温升这一动态变化因素及相应的力学响应认识仍然不 足。多年冻土区桩基建成后，暴露在大气中的桩身表面与大气对流换热，同时接收太阳 辐射热量，桩周冻土原有的热平衡状态被灌注的桩基所打破，形成了新的桩土热平衡体 系。对于这种新的桩土体系的温度场以及在气候变化、冻土环境变化、人类工程等因素 对其热稳定性的叠加影响机制及响应机理，成为影响冻土工程长久稳定的主要因素。本 文首次提出桩土冻结面积稳定率和平均冻结强度稳定率的概念，直观地评价多年冻土区 桩土体系及桩基承载力的热稳定性，此种方法比较贴近实际且偏于安全。 本文以传热学理论为基础，建立了多年冻土区某地段单桩地基桩土体系热分析模 型，采用有限单元法考虑裸露桩身表面吸收太阳辐射同时与大气自然对流换热、冻土相 变、气候变暖条件下，计算分析了典型高温高含冰量多年冻土区在桩基础建成后 40 年 桩土体系的温度变化及长期容许承载力的变化趋势，以及不同大气升温幅度、不同裸露 桩长、典型短期异常气候条件对桩基长期热稳定性及容许承载力的响应。同时针对某高 含冰量多年冻土区的桥梁桩基础,地层出现温度高于 0 ℃的承压水，桩基承载力下降情 况，计算分析了承压水对冻土环境及桩基承载力的影响。同时对加设热棒和增设辅助桩 来提高承载力两种措施效果进行了分析研究，为提高桩基础承载力措施提供理论依据。 具体结论如下: （1）以具有代表性的青藏高原典型高温高含冰量地段多年冻土区某桥梁钻孔灌注桩 作为分析模型，桩直径为 1 m，桩长为 23 m，其中 3 m 裸露在空气中。在考虑太阳辐射、 大气对流、气候变暖和冻土相变等条件下，计算结果：地表以下 3 m 与桩距离越近的地 基土受到桩基础通道的影响越大。夏（暖）季使浅地表桩周土地温较天然地表低，冬（寒） 季使浅地表桩周土地温较天然地表高，即桩基础降低了浅地表桩周土一年中的温度振 幅。在气候变暖及太阳辐射的共同作用使桩土界面温度升高，导致桩基承载力降低，从 2010-2050 年 40 年间桩基承载力的稳定率下降到 0.551，说明到 2050 年桩基承载力仅为 2010 年的 55%。应采取有效的工程措施来提高其容许承载力。 （2）桩基承载力对不同的气候升温幅度（0.4 ℃/10a，0.44 ℃/10a，0.5 ℃/10a， 0.6 ℃/10a，0.8 ℃/10a）响应机制分析，结果表明：冬（寒）季、夏（暖）季的承载 I - 环境变化 环境变化对多年冻土区桩基承载力的热稳定性影响研究 力在 2010-2050 年间各升温幅度下都有所降低。越强烈的气温升高经历越长的时间，对 桩土体系温度的影响也越大。地表略深处地温相对于大气温度的变化有滞后效应。 （3）计算分析了典型的高温高含冰量多年冻土区基桩不同裸露桩身长（1.5 m、2.25 m、3 m、4.5 m、6 m、7.5 m）在未来 40 年间总体升温过程及桩基承载力变化特征，归 纳总结单桩桩基承载力和裸露桩身长之间的关系。结果表明：暴露在大气中桩身接受太 阳辐射热量，同时相同面积的桩身表面与大气自然对流会带走桩身表面接收的太阳辐射 热量，因而不会对桩土体系温度造成影响，不会影响到桩基的承载力。 （4）计算分析了三种短期异常气候条件下，桩基承载力的变化过程，总结了桩基 承载力对短期异常气候的响应机制。结果表明：在 3 年暖期作用下，对桩基承载力降低 最为突出的是暖期作用的三年，暖期对桩基承载力的影响时间长达数年，且在夏（暖） 季体现比冬（寒）季明显