《港口门座起重机的设计》-毕业设计论文（学术).docVIP

概述 起升机构 卷筒的设计计算 卷筒的计算 选电动机 验算电动机发热条件 选择减速器 验算起升速度和实际所需功率 校核减速器输出轴强度 选择制动器 选择联轴器 验算启动时间 验算制动时间 运行机构 方案确定 选取车轮与轨道 运行阻力计算 总静阻力 初选电动机 选减速器 验算运行速度和实际所需功率 验算启动时间 启动工况下校核减速器功率 验算启动打滑 选择制动器 选择联轴器 回转机构 选滚动轴承 回转驱动机构的计算 回转阻力矩的组合 设计计算回转驱动机构 确定电动机 选减速器 选联轴器 验算启动时间 选制动器 电动机的校核 变幅机构 用图解法设计滑轮组补偿系统 杠杆-活动对重式臂架平衡系统的设计 载荷计算与载荷组合 驱动机构的计算 选电动机 验算电动机发热 总减速比 选联轴器 启动时间 制动器的选择 选减速器 起重机抗倾覆稳定性校核 门座起重机的稳定性计算 无风静载荷工况 有风动载荷工况 突然卸载工况 暴风袭击下的非工作状态 起重机防风抗滑安全性 缓冲器 第1章 主起升机构计算 1.1 确定传动方案，选择滑轮组和吊钩组 按照双联滑轮构造宜紧凑的原则,决定采用下图的传动方案。如图1所示，采用了组.按Q=50t，表8-2查取滑轮组倍率m=5，因而承载绳分支数为 Z=2m=10。 查起重机设计手册（P259 表3-3-11）选择50t吊钩，查得自重1050kg 图1 主起升机构简图 吊钩強度计算 1. Q =5000㎏ 2. 吊钩开口直径 d =200mm b1=134mm =53.6mm h=200mm mm A= =200-85.3=114.7mm 强度等级为S 钢号DG39CrM0 钩号32由课程设计P232查出 ==300M 货场起重机级别HC3 起升动载系数==1.15+0.51 = =0.096 =300 M 2吊钩第?剖面 b1=134mm =53.6mm h=200mm = =300 M =300 M 截面校核通过 2．尾部螺纹部分强度验算 螺纹尾部拉应力 M = M 螺母高度验算 螺母高度，主要由螺纹间挤压应力决定 = = 吊钩横梁验算 45钢调质处理 L=305mm B=D+(10-20)mm=190+20=210mm D为推力球轴承外径190 d为内径110mm 验算通过 关于吊钩横梁轴颈，通常取平均挤压应力 n=3 吊钩夹板验算 n=2.5 轴的平均挤压应力计算 验算通过 1.2 选择钢丝绳 若滑轮组采用滚动轴承，m=5,查重机设计手册（P223 表3-2-11）得滑轮组效率 钢丝绳所受最大拉力 按下式计算钢丝绳直径d=c=0.088=20.29mm c: 选择系数，单位mm/，用钢丝绳=1850N/mm2，据M5查起重机设计规范GBT 3811-2008（P83 表44）得c=0.088 当取物装置为吊钩时，按下式计算钢丝绳的最大静拉力： 采用安全系数法， 式中： N——安全系数 工作级别为时，n=4.5 P203——所选钢丝绳整绳破断拉力=408000N 4.5 选不松散瓦林吞型钢丝绳直径d=24mm 其标记为6W(19)-24-185-I-光-右顺(GB1102-74)。 1.3 确定卷筒尺寸,转速及滑轮直径 卷筒和滑轮的最小卷绕直径： ≥(h-1)d 式中h表示与机构工作级别和钢丝绳结构的有关系数； 查表得：卷筒=18;滑轮=20； 筒最小卷绕直径= (h-1)d =（18-1）24=408mm； 轮最小卷绕直径=(h-1)d=(20-1)24=456 查起重机课程设计 附表2 （摘自ZBJ80 006.2-87）得 考虑起升机构布置卷筒总长度不宜太长，轮直径和卷筒直径一致取D=800㎜。 由起重机设计标（P232 表3-3-6）选取T145-32 卷筒滑轮倍率3，配套钢丝绳直径d=24mm，由于卷筒需的钢丝绳直径大于计算所得的钢丝绳直径，选用8W(19)-24-1850-I-光-右顺(GB1102-74) L=2(t+=2()+350=1666mm 卷筒长度L=2000mm 卷槽不切槽长度=350mm 卷筒壁厚δ=0.02D+(6~10)=[0.02500+(6~10)]mm=22-26mm，δ=24mm，进行卷筒壁的压力计算。 为应力减小系数0.75 选用卷筒材料 灰铸铁HT200 最小抗拉强度 固抗压强度足够 由于L3D故需计算拉应力 拉应力验算：不切槽长度m=350mm M==53170.mm W=0.1=0.1 =D-2=800-2 合成应力 为抗拉强度 当卷筒直径D1.2m长度L2D 需验算卷筒壁抗压稳定性： k= 收压失稳