《汽车操纵稳定性的电子控制系统的分析》-毕业设计论文（学术).docVIP

操纵稳定性的电子控制系统的技术路线分析 摘要 主要探讨几种常用的汽车操纵稳定性的电子控制系统：驱动力防滑控制（ASR）系统；可变动力转向系统；车辆动态控制（VDC）系统。VDC系统在汽车高速转弯将要出现失控时, 可有效地增加汽车的稳定性, 系统通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析, 向制动防抱死系统ABS、牵引力控制系统TCS 发出纠偏指令, 帮助车辆维持动态平衡, 减少事故发生。VC 系统可使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性, 在过度转向或不足转向的情形下作用尤为明显。; 驱动力防滑控制。 The analysis and research of technique route of electronics control system of manipulation stability ABSTRACT Primarily study a few common electronics control systems of Vehicle manipulation stability: anti spin regulation ( ASR) ; variable motive steering system; vehicle dynamics control system ( VDC). VDC system in automobile corner at speed control will occur when, can effectively increase the stability of the system through the car, from the sensor to the vehicle was analyzed, the state information to brake antilock brake systems ABS, traction control system, help rectify instructions issued TCS vehicle maintain dynamic balance, reduce accidents. VDC system can make vehicles in various conditions maintain optimal stability, in the excessive steering or insufficient steering cases effect is particularly obvious. Variable motive steering system and vehicle dynamics control system are very two important electronics control system. They play a very important role in increasing adhesion, manipulation and stability of vehicle. Key words: Vehicle; Stability; Electronics control; Vehicle dynamics control; Acceleration slip regulation.  前言 在国外，特别是欧洲，越来越多的车型已将电子稳定性控制系统作为其标准配置，国内一些中高档车型也逐渐将其作为标准配置，2005年大约40％的新注册车辆配备了ESP，在高档车上，ESP已经成为了标准配置，中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低。北美和日本的ESP装配率上升也很快。 国外厂商为了开拓国内市场，在中国建立了多家独资或合资公司来开发研究提高汽车操纵稳定性的电子控制系统，为国内的整车产品匹配。国内对汽车操纵稳定性控制的研究起步较晚，目前仍然处于研究开发的初期，没有具备自主知识产权的产品。电子稳定性控制系统的装配率还比较低，以往通常只在高档车上才装配ESP，2006年上市的东风雪铁龙的凯旋、一汽大众的速腾和上海通用的君越都配有ESP。 本课题主要探讨几种常用的汽车操纵稳定性的电子控制系统：驱动力防滑控制（ASR）系统；可变动力转向系统；车辆动态控制（VDC）系统。注重将汽车理论与电子控制相结合，着重介绍了汽车电子控制的控制目标、系统组成及控制原理。 通过对本课题的研究，对改善汽车的转向操纵性、方向稳定性和驾驶安全性，提高汽车加速性能、驱动能力和爬坡能力，减轻驾驶员的紧张程度和延长轮胎的使用寿命等有着重要的意义。 由于学生水平有限，撰写时间仓促，资料缺乏，文中难免出现缺点和错误，敬请老师批评指正。  第一章 绪论 1．1 汽车操纵稳定性研