青海省道路交通事故救援现状研究.docVIP

青海省道路交通事故救援现状研究 本文针对青海省道路交通事故发生的各种情况，就 其救援现状进行了分析。 关键词道路；交通；事故；救援 X928 A 1674-6708 （2013） 83-0031-02 凡车辆在公路和铁路上行驶或停放过程中发生碰撞、脱 轨、翻覆、坠落、起火、爆炸等造成人员伤亡或财产损失的 事故，统称为地面道路交通事故。2011年（截止日期12月 18日），青海省共发生道路交通事故1128起，死亡534人， 受伤1395人，直接经济损失438. 41万元。 交通事故所造成的财产损失和人员伤亡是十分严重的， 已对社会安定构成了巨大威胁。因此，作为灾害事故抢险救 援中坚力量的公安消防部队，认真研究交通灾害事故发生 后，尽快抢救生命、消除灾害状态、最大限度地减少损失的 战术措施和方法等，是当前亟待解决的重要问题。 1道路交通事故的主要成因 1） 人的因素。如酒后驾车、疲劳驾驶、违章超车、强 行并线、超载、超速、以及驾驶员操作失误； 2） 车的因素。如车辆失修失养，电气线路绝缘层损坏， 油箱、输油管老化破损，刹车失灵，照明或方向灯缺损，以 及车辆故障失控、油罐车自燃自爆、车厢内失火及车体内有 毒化学物质泄漏； 3） 路的因素。道路设施不完善或年久失修。如道路两 侧的山体滑坡、塌方、落实、泥石流等掩埋线路，甚至冲毁 桥梁堵塞隧道，洪水直接冲毁路基、桥梁墩台等；路下挖沟 引水，致使路基塌陷；铁路钢轨、夹板等线路配件断裂； 4） 环境因素。主要是气象条件和道路环境，如气温、 狂风、暴雨、大雪、浓雾，以及昼夜差别、地理环境和社会 环境等。因气候原因如大雾、暴雨、冰雪，致使视线不清、 路面打滑而造成的车祸； 5） 管理因素。如交通管理不严，有法不依、有章不循; 信号系统失灵，调度混乱；居民交通安全意识淡薄等。 2青海道路交通事故特点 2.1成因多样 1. 1路况恶劣 由于一些公路设施不完善，或改修，或年久失修而造成 车祸。尤其是实施西部大开发以来，全省道路公里数明显增 加，省内多处路段进行维护和升级，如西宁至倒淌河路段， 据不完全统计，2001年至2008年的8年间，青海省海南、 海北、果洛、玉树、黄南5个藏族自治州和海西蒙古族藏族 自治州共完成公路建设投资214亿元，藏区公路通车里程已 达4.4万多公里。由于修路期间，路面交通标示被破坏，封 土飞扬、视线不良等因素，极易发生交通事故。2012年，我 省计划完成交通固定资产投资80亿元以上，新增公路通车 里程3000公里以上，道路交通事故不容乐观。 1.2违章操作 主要指因驾驶员违章操作而造成的车祸。据统计，青海 交通事故中，由于操作不良发生的占60%以上，是造成交通 事故的主要因素，如：2011年07月30日凌晨1时20分左 右，东风日产“轩逸”轿车由大通驶往西宁方向，当行驶至 宁张公路15km+240m处时，由于司机酒后驾车，将车辆驶出 路面，撞断路边两棵大树，造成车内驾驶人及乘车人2人当 场死亡、2人经现场抢救无效死亡，车辆严重受损的特大道 路交通事故。另外，超速行驶和未按规定让行是导致交通事 故的主要原因。 2. 1.3气候原因 因气候原因如大雾、暴雨、冰雪等，致使视线不良、路 面打滑而造成的车祸。2011年4月29日晚22时48分，大 货车B与正在超车的另一辆大货车C相撞，两辆车车头严重 变形，驾驶员腿部被变形了的驾驶室紧紧卡住，动弹不得。 事故主要原因是当晚下着大雨，路面湿滑，并且韵家口路没 有路灯，大货车A由北向南行驶时超车，大货车B为了避开 由南向北行驶的车辆向左打方向撞上了旁边超车的大货车 C,从而酿成这场交通事故。 2. 2事故频发，救援出动比例增大 近几年来，青海消防部队抢险救援出动比例明显提高， 仅2009年至2011年3年间，全省消防部队共出动5255起， 其中扑救火灾3958起，抢险救援1023起，占出动总 数的19.6%。抢险救援出动中，处置交通事故430起，占 出动总数的42%o 2. 3现场复杂、救援难度大 由于全省道路错综复杂，易发生交通事故的路段地理位 置相对偏远，增加了消防救援难度，有的事故现场距离消防 救援力量远，延误了最佳救援时机，有的现场环境恶劣，风 大、噪声大，无法与被困人员沟通，不同程度增加了救援难 度。 2. 4事故现场媒体，围观群众多，救援技术含量高 重特大交通事故现场，媒体、上级领导纷纷赶赴现场， 且都密切关注救援进展情况和救援措施是否科学合理，给现 场指挥员增加了心理压力，容易出现指挥不当，措施不当的 发生。 2. 5夜间救援明显增多 仅2009年至2011年3年间，全省参加的430起交通事 故救援中，发生早夜间的明显增多，多数重特大交通事故发 生在夜间，增加了救援难度。 3交通事故抢险救援的行动原则 3.1迅速就近调