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隧道通风方案（修）-副本 目录 第一章编制目的 -1- 第二章编制依据 -1- 第三章编制范围 -1- 第四章通风的设计原则 -1- 4.1通风系统 -1- 4.2通风设备 -1- 第五章通风施工方案 -2- 5.1正洞通风 -2- 5.1.1压入式通风布置形式 -2- 5.1.2通风管的安装 -2- 5.2辅助坑道（横洞）通风方式 -3- 5.2.1通风管的连接 -3- 5.2.2通风管布置 -3- 5.3防漏降阻 -3- 第六章通风量计算 -4- 6.1正洞所需总风量 -4- 6.2通风机的工作风量 -5- 第七章施工通风检测 -6- 7.1风速测定 -6 - 7.2风速测定要求 -7- 第八章通风施工常见问题及整改措施 -8- 8.1通风质量差 -8- 8.2风带破损 -9 - 第九章管理措施 -9- 9.1施工管理措施 -9- 新建成都至兰州铁路成都至川主寺工程施工CLZQ-11标 隧道通风整治专项施工方案第一章编制目的 为了加强隧道内通风管理工作，加强现场施工安全管理，提高现场文 明施工水平，全面确保安全生产目标的实现，结合本项目施工的具体情况 和出现的问题，特编制隧道内通风整治专项施工方案。 木方案适用于中铁十四局集团成兰铁路工程指挥部负责的隧道施工。 第二章编制依据 1、 《成兰铁路CLZQ-11标实施性施工组织设计》 2、 《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 3、 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 4、 我单位类似工程地质的施工经验 第三章编制范围 新建成都至兰州铁路CLZQ-11标段的隧道工程。主要工程为：解放村 隧道出门、金瓶岩隧道、王登隧道。 第四章通风的设计原则 4.1通风系统 隧道掘进工作面都必须采用独立通风，严禁任何两个工作面之间串联 通风。隧道需要的风量，需按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及施工 机械分别计算，并按允许风速检测，采用其中的最大值。隧道在施工过程 中，应实施连续通风。因检修、停电等原因停机时，必须撤出人员、切断 电源。 4.2通风设备 1、压入式通风机必须装设在洞外，避免污风循环。通风机应设两路 电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在15min 内接通，保证风机正常运转。 新建成都至兰州铁路成都至川主寺工程施工CLZCV11标 隧道通风整治专项施工方案2、必须有一套同等性能的备用通风机，并经 常保持良好的使用状态。 3、隧道应采用抗静电、阻燃的风带。风带口开开挖妞的距离应小于 20m o 第五章通风施工方案 隧道通风是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的关键。合理 的通风系统，理想的通风效果是实现隧道快速施工，保障施工安全和施工 人员身心健康的保证。为了加强隧道内通风管理工作，提高通风质量，加 强现场施工安全管理，提高现场文明施工水平，对隧道通风设备及风带的 安装、布设、连接做如下要求，请各隧道洞门遵照执行。 5.1正洞通风 隧道施工独头掘进长度超过150m时，采用机械通风。通风设计根据 独头通风长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定。通风方式采 用压入式通风。风管均采用大口径软质风管（直径1.5m柔性风筒），以减 少接头漏风。通风设备有适当的备用数量，一般为计算能力的50%。 1、 通风时间要求：为满足快速掘进要求，正洞及横洞按通风40min， 工作面具备满足人员进洞施工条件。 2、 风速要求：全断面开挖时不小于0.25m/s,但不得大于6m/s,以达 到有效排尘。 3、 风量要求：供风量保证工作血每人供应新鲜空气不小于3 m3/min。 5.1.1压入式通风布置形式 风机距离洞门原则上不小子10m,出风门距开挖作业面距离不大于 20m 5.1.2通风管的安装 1＞风管与风管之间采用拉链连接，通过风管上锁扣（吊扣）将风管 固定在钢丝绳上；风管上每隔3.0m冇1道加固索和1个锁扣，顺直风管: 减少风流阻力。 2、钢丝绳采用膨胀螺栓固定在隧道拱顶或边墙上，采用*12膨胀 螺栓，锚固长度不小于7cm，间距为3.0m。风管吊挂要平直，拉紧吊稳: 避免出现摺皱增加局部阻力，在与横洞交接处宜避免死弯。 3、风管安装高度不得遮挡监控量测水平测线，并保证洞内有足够的 新建成都至兰州铁路成都至川主寺工程施工CLZQ-11标 隧道通风整治专项施工方案空高度，避免发生过往车辆和机械刮破风管 而影响施工。 4、 风管出口应与工作面保持一定距离，对于大断面、大风量、大直 径风管，该距离应控制在20?30m以内。 5、 对于压入式通风，主风机原则上安装在距离洞口大于10m、并有 一定净空高度的支架上。风机前后5m范围内不得堆放杂物，风机进气门 应设置铁箅，并应装有保险装置，当发生故障时应能自动停机。 6、 风管接至二衬台车