铁路无线通信系统GSM.docVIP

铁路无线通信系统——GSM (神华集团准能大准铁路通信段，内蒙古薛家湾010300) 文章分析了铁路对通信系统发展的要求，详细介 绍了 GSM-R的技术优势和功能。 关键词：GSM-R ； GSM-R的优势；GSM-R的功能 TN929.532 A 1007 —6921 (XX) 20—0097—02 随着我国铁路提速、高速铁路和客运专线的修建及重载 技术的不断发展，要求铁路通信系统具有更强的保障铁路安 全运营的通信功能，以适应高速列车通信的需求，使旅客和 网络覆盖区的广大用户方便地享受信息的服务。 GSM-R(GSMforRai Iway)系统作为专门为满足铁路应用而开 发的数字移动通信系统,具有适应铁路运输的特点和成熟的 技术优势,符合铁路通信信号一体化技术发展的需要，支持 铁路无线通信的可持续发展。 1铁路对移动通信系统发展的要求 随着我国铁路现代化改造进程的迅速推进，铁路信息化 能力的增强，铁路运输指挥效率提高，在技术和功能方面， 铁路对移动通信系统的要求： 1.1移动通信系统在网络结构、硬件设备、软件算法方 面都要适应列车最高时速达到300km/h?500km/h时的情况 1.2无线移动通信系统能够实现无线列控方式。此种方 式为基于通信的信号和列车控制方式，在高速列车和地面调 度中心之间进行大量的双向信息传输。 1.3高速铁路移动通信网沿着高速铁路建设，无线基站 设置为链状结构；移动通信系统必须具有快速越区切换的功 能。 1.4系统应该满足双线双方向运行要求和功能寻址的要 1.5能够适应不同的地形环境（平原、丘陵、山区、桥梁、 隧道、城市）。 1.6系统满足故障安全原则，与现在列控系统比较具有 相同或更高的安全可靠性。 1.7充分利用频谱资源，具有较强的通用性，适用各种 铁路运输的需要。根据以上要求，我国铁路新一代的移动通 信系统必须能够提供一个综合的移动通信系统平台，可以根 据铁路各个部门的需求提供虚拟的独立的专用移动通信系 统，还要满足我国铁路未来的移动通信业务需求，保证铁路 运行的安全高效；既能适应我国铁路向高速化发展对移动通 信系统的技术需求，能够有效地利用无线频率资源，又要采 用先进成熟的现代通信技术，并且技术标准能与发达国家接 轨；还要能够便于向更先进的通信系统过渡，因此我国铁路 无线通信系统要采用先进的无线通信系统如GSM-Ro 2GSM-R (GSMforRai I way)系统的特点 GSM-R是一种基于目前世界最成熟、最通用的公共无线 通信系统GSM平台上增加了铁路通信所必备的功能(如群呼、 组呼、优先级别、强插、强拆等功能)的铁路专业无线通信 系统，针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等 特点，为铁路运营提供定制的附加功能的一种经济高效的综 合无线通信系统。GSM-R不仅能提供无线列调、编组调车通 信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能，还能够满 足列车运行速度每小时500km的无线通信要求。 GSM-R的优势是：①增强的网络性能：提供更大的语音 和数据容量，语音和数据传输质量也得到提高；②降低运维 费用：全部系统框一维护管理，降低运营维护成本；③提供 更多的新业务：货物跟踪、远端信息采集、移动办公、旅客 信息服务等。④安全性好。⑤覆盖能力强。 GSM-R为铁路公司的工作人员之间，包括司机、调度员、 调车员、机车工程师和站台人员，提供了语音和数据通讯技 术。GSM-R推出了一系列先进功能大幅改善了工作人员间的 通讯、协作和安全管理。GSM-R可将信号直接发送给列车司 机，从而提高了列车速度，增加了运输密度，同时增强了行 驶的安全性GSM-R 驶的安全性 GSM-R继承了 GSM经济性的规模，是基于铁 路运营商级平台的、最经济有效的数字无线通讯网络。它超 越了语音和信号服务的范围，一些新兴的应用服务，货物追 踪、车厢和站台的视频监测、以及乘客信息服务等，都将使 用GSM-R技术。 GSM-R系统不仅本身具备向未来技术平滑演进的能力， 同时还能支持列车控制系统平滑过渡到最终方案ETCS2/3级 完全利用车载设备实现列车完整性检查，不需要地面信号系 统的移动闭塞分区，极大地减少了道旁设备，继而减少线路 投资并提高线路营运容量。 3GSM-R的功能 3.1调度通信功能。通过无线列调系统，可以进行以下 通信：点对点呼叫、组呼和广播呼叫。呼叫结束后可由AC （确 认中心）保存相应的组呼呼叫记录，调度通信系统业务包括 列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调 度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口 通信等。 3.2车次号传输与列车停稳信息的传送功能。车次号传 输与列车停稳信息对铁路运输管理和行车安全具有重要的 意义，它可通过基于GSM-R电路交换技术的数据采集传输