a预应力曲线连梁顶推施工与设计.docVIP

预应力曲线连续梁桥的顶推施工与设计 提要 本文通过作者考察的日本釜户川桥的顶推施工情况和横向1号桥初步设计的情况介绍，说明了日本采用集中式（TL式）顶推预应力连续曲线梁桥的施工工艺和设计特点。 釜户川桥的顶推施工 釜户川桥为双线3连三跨（共9跨）预应力连续梁，下行线跨度为2连3×40.9m+1连3×42.4m，上行线跨度为2连3×42.4m＋1连3×40.9m。全桥在半径R＝1400m的圆曲线上，采用等高度箱形截面。按设计采用顶推法施工，是日本目前顶推施工规模最大的一座桥梁。 一、施工概要 本桥采用集中(TL)式顶推施工，即顶推千斤顶设置在预制节段前方的桥台（或墩）上，集中对桥梁施架顶推力，梁在支点和墩顶上设置的滑动支承上滑动。TL装置有两种方式，即拉杆方式和垂直、水平千斤顶方式（图1）。本桥根据上行线与下行线两者的具体情况，两种方式均采用。上行线中，由于桥台与主梁制作台距离较短，因而采用拉杆方式。下行线中距离较长，由于拉杆伸长带来的损失较大，因而在初期采用拉杆方式而后期用垂直、水平千斤顶方式。 图1 TL顶推装置方式 本桥的最大顶推力，考虑滑板支承的摩擦系数、上坡方向顶推的升力、平面线形和横向坡度等因素，达到700吨。因而设置了2台400吨千斤顶。 本桥除在平面上处于R＝1400m的圆曲线上外，还设有i＝2.01