汽车转向轮前束与车轮外倾角的设计匹配.pdfVIP

! 设 计 研 究 汽车科技第 期 年 月 ! ##$ $ 汽车转向轮前束与车轮外倾角的设计匹配 史建鹏 东风汽车公司 技术中心 湖北 武汉 - (!##$) $ ! 摘要 重点对转向轮前束与转向轮外倾角的设计匹配进行分析计算 并对东风汽车公司生产的*+%%( %,车型和美国 通用汽车公司的某高机动性能越野车进行了检验验算 得出了合理的结论 解决了长期困扰汽车转向设计师的转向 轮前束与转向轮外倾角的设计匹配难题% ! ) ) ) 关键词 转向轮前束 转向轮外倾角 设计 匹配 中图分类号! 文献标识码! 文章编号! - $ -()!(# . %##$/$$# ##$ #!/## %#/#! % 车轮外倾角与前束是转向轮定位中两个重要的 对于前轮前束和车轮外倾角的作用 众说纷纭 ! 参数 目前 国内外专家学者大都认为前束的设定是 笔者认为 前轮前束的作用是用来提高汽车的行驶 用来平衡和协调车轮外倾角的 以便克服由车轮外 稳定性 正如人走路一样 大多数人走路时 两脚往 倾角带来的不利影响 保证车辆转向轮作纯滚动和 往是习惯性的呈 八 字形 车轮外倾的作用是用来 ’ ( ) 直线行驶 平衡前轮前束的 正如人的两腿 存在外倾的现象 ! % 车轮外倾角是指从前方看前轴时 轮胎的中心 这种提法的理论依据是能够解释采用非独立悬架的 % 平面是不垂直的 而是上面向外倾斜一个角度 如图 商用汽车 为什么后轮没有车轮定位的概念 同时也 ! 能够解释传统车轮外倾的说法 %所示 这个倾斜角叫车轮外倾角 为排水需要 一般路 面都设有一定的拱度 为了使轮胎与路面呈垂直接