高速磁悬浮铁路线路平纵断面设计标准的研究-道路及铁道工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第r页 摘要 列车时速在200kin以上的高速铁路，以其安全、快速、准时、运输能力 大、环境污染少、节省能源和土地资源等优势受到各国政府和社会各界的重 视。 在高速铁路新技术迅速发展的同时，磁悬浮铁路技术也逐渐成熟，为铁 路交通开辟了新的发展空间。磁悬浮铁路在旅行时间、经济性、与环境的兼 容性、安全性及舒适性等方面都很具优势。高速磁悬浮铁路的运行速度被设 计为400～500km／h。因此与其它交通系统相比较，可显著地缩短旅行时间。 高速磁悬浮铁路不仅迅速，而且还很安全。由于车辆与轨道相互约束，因此 不会出轨。由于高速磁悬浮铁路采用了非接触式的行车技术，舒适性将得到 很好的改善。 铁路线路平面设计参数中，最小曲线半径、缓和曲线长度、夹直线长度、 线间距离是限制列车速度的关键因素，高速磁浮铁路同样如此。目前，我国 现行铁路线路设计规范中对平、纵断面设计参数的规定是以设计速度为 140km／h为前提，而现今的高速铁路都以设计速度为200km／h以上为前提。 我国现有的京沪高速铁路暂行规范，只是针对时速在200--350公里的高速轮 轨铁路，而时速在350公里以上的高速磁悬浮铁路的平纵断面设计标准还没 有可以依据的规范。 本文主要是通过借鉴高速轮轨铁路线路平纵断面设计标准的主要研究 方法，对高速磁浮铁路线路平纵断面线形和设计参数值进行研究，提出了一 条列设计参数建议值，并在计算机上进行了动力学检算。本论文所做的主要 工作有： 1．对高速轮轨铁路线路平纵断面设计标准的主要研究方法加以总结分 折，对相关研究方法进行了简单的总结。 2．通过借鉴高速轮轨铁路线路平纵断面设计标准的主要研究方法，对高 速磁浮铁路线路乎纵断面设计标准进行研究，提出了～些高速磁浮铁路线路 设计的主要参数建议值。 3．对提出的高速磁浮铁路线路设计的参数建议值，在计算机上进行动态 分析，并对计算结果进行研究，提出一些参考建议。 关键词 高速轮轨铁路：高速磁悬浮铁路；平纵断面；线路设计标准 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第Ⅱ页 ABSTRACT High-speed railway is usually railway on which vehicle run at over 200km．P．h．Being for these merits，such as safety、speediness、on time、large traffic ability、low environment pollution、saving energy sources and ground resources．governments of lots of nations and society all circles pay morc attention to high-speed． Todayhi曲一speed’S new technique develops rapidly,and swift development of maglev railway break new foreground for railway traffic．It possesses predominance on these aspects such as journey time、economy、environmental compatibility、security、comfort．Running speed ofmaglev railway is designed at 400～500km．P．h．Therefore，compared with other traffic systems，maglev railway may markedly shorten jouruey time．Maglev railway is not only speedy,but also quite safety。Owing to one another restriction between vehicle and track，vehicle is unable to deviate．Due to maglev railway adopts traveling crane technique of non-contact，passengers don’t become aware ofportrait impulse and shake． Among railway line’S plane design parameter,the minimum radius ofcurve、 transition curve’s type